| 摘要 |
<p>Es ist ein Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Kraftfahrzeugs (10) vorgesehen, bei dem ein Kaltstart des Hybrid-Kraftfahrzeugs (10) detektiert wird, der Ladezustand einer zum rein elektrischen Betrieb des Hybrid-Kraftfahrzeugs (10) vorgesehenen Traktionsbatterie ermittelt wird und in dem Fall, dass ein Kaltstart vorliegt und der Ladezustand der Traktionsbatterie oberhalb einer Aufladeschwelle (18), bis zu der eine Aufladung der Traktionsbatterie im Fahrbetrieb des Hybrid-Kraftfahrzeugs (10) zugelassen ist, liegt, eine Schubübernahme durch einen insbesondere als Verbrennungsmotor ausgestalteten Antriebsmotor zum Bremsen des Hybrid-Kraftfahrzeugs (10) über einer vordefinierte Wegstrecke des Hybrid-Kraftfahrzeugs (10) und/oder einen vordefinierten Zeitraum unterbunden wird. Durch die bewusste Unterdrückung einer Schubübernahme unmittelbar nach einem Kaltstart des Hybrid-Kraftfahrzeugs (10) mit einer auf einen besonders hohen Ladezustand aufgeladenen Traktionsbatterie, kann der Fahrer am Geräuschverhalten und der auf Null stehenden Anzeige der Motordrehzahl des Antriebsmotors intuitive erfassen, dass ein rein elektrischer Betriebsmodus für das Hybrid-Kraftfahrzeug (10) eingestellt ist, so dass ein plötzlicher Betrieb des ausgeschalteten Antriebsmotors bei einer später stattfindenden Schubübernahme nicht irrtümlich als das Vorliegen eines rein verbrennungsmotorischen Betriebsmodus aufgefasst wird, wodurch das Risiko eines Irrtums des Fahrers über den gewählten Betriebsmodus eines mehrere Betriebsmodi aufweisenden Hybrid-Kraftfahrzeugs (10) reduziert ist.</p> |
