一种多模式相对独立的油电混合动力系统及其控制方法

摘要

一种多模式相对独立的油电混合动力系统，包括发动机、发动机控制器、变速箱和系统控制器，所述发动机通过离合器与所述变速箱连接，所述变速箱通过第一差速器与第一驱动桥连接，所述发动机与所述发动机控制器连接，所述发动机控制器和所述第一驱动桥的转速传感器均与所述系统控制器连接，所述驱动系统还包括兼具驱动功能和发电功能的电机、电机控制器和蓄电池组，所述电机通过第二差速器与第二驱动桥连接，充电装置与所述蓄电池组连接，所述蓄电池组与所述电机控制器连接，所述第二驱动桥的转速传感器、所述电机控制器和所述蓄电池组均与所述系统控制器连接。本发明提供一种高效降耗、环保低排、制造和使用成本较低的多模式相对独立的油电混合动力系统及其控制方法。

主权项

一种多模式相对独立的油电混合动力系统，包括发动机、发动机控制器、变速箱和系统控制器，所述发动机通过离合器与所述变速箱连接，所述变速箱通过第一差速器与第一驱动桥连接，所述发动机与所述发动机控制器连接，制动助力泵和空调器均与所述发动机连接，所述制动助力泵与所述系统控制器连接，所述系统控制器与所述空调器连接，所述发动机控制器和所述第一驱动桥的转速传感器均与所述系统控制器连接，其特征在于：所述驱动系统还包括兼具驱动功能和发电功能的电机、电机控制器和蓄电池组，所述电机通过第二差速器与第二驱动桥连接，充电装置与所述蓄电池组连接，所述蓄电池组与所述电机控制器连接，所述第二驱动桥的转速传感器、所述电机控制器和所述蓄电池组均与所述系统控制器连接。