| 发明名称 | 车辆构架 | ||
| 摘要 | 本发明的车辆构架(1)具有箱顶构架(10)和侧构架(20)及底架(40)、且在底架(40)的下面具备结合行驶装置的枕梁，其实现贯通管的废除和配线、配管的模块化，降低车体的制作工时。在底架(40)的长度方向(120)的靠端部，在宽度方向(110)的部侧设有部枕梁(47)，在两端部侧设有端部枕梁(48、48)，它们由中空挤压型材构成，该中空挤压型材通过中空挤压成型来形成对置的两张面板和连接该面板彼此的多个肋而成。部枕梁(47)以其挤压方向与宽度方向(110)一致的状态配置，端部枕梁(48、48)以其挤压方向与长度方向(120)一致的状态配置。在形成于端部枕梁(48、48)的内部的沿长度方向的多个肋之间能够通过模块化的配线、配管，不仅提高枕梁的刚性，而且还能够降低车体的制作工时。 | ||
| 申请公布号 | CN104583046A | 申请公布日期 | 2015.04.29 |
| 申请号 | CN201280075318.5 | 申请日期 | 2012.09.20 |
| 申请人 | 株式会社日立制作所 | 发明人 | 中村英之;山本久寿;川崎健 |
| 分类号 | B61F1/08(2006.01)I | 主分类号 | B61F1/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人 | 张敬强;严星铁 |
| 主权项 | 一种车辆构架，具有箱顶构架和侧构架及底架，且在上述底架的下面具备用于结合行驶装置的枕梁，上述车辆构架的特征在于，上述枕梁包括：位于上述底架的宽度方向中央部并具备与上述行驶装置结合的中心销的第一枕梁；以及位于上述底架的宽度方向端部并抵接上述行驶装置的空气弹簧的第二枕梁，上述第一枕梁和上述第二枕梁由中空挤压型材构成，该中空挤压型材通过中空挤压成型来形成对置的两张面板和连接该面板彼此的多个肋而成，构成上述第一枕梁的中空挤压型材的挤压方向沿着上述底架的宽度方向，而且，构成上述第二枕梁的中空挤压型材的挤压方向沿着上述底架的长度方向。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||