车用双油门控制系统

摘要

本发明公开了一种车用双油门控制系统，属汽车制造技术领域，该系统包括有与发动机ECU连接的踏板式电子油门、油门切换开关和旋钮式手控电子油门；工作时发动机ECU检测油门切换开关输入的开关信号，当该开关信号为预设的断开信号时，发动机ECU只接收踏板式电子油门的信号，旋钮式手控电子油门失效，此时通过调整该踏板式电子油门的开度来控制发动机的转速；当该开关信号为预设的接通信号时，发动机ECU只接收旋钮式手控电子油门的信号，踏板式电子油门失效，此时通过调整旋钮式手控电子油门的开度来控制发动机的转速。本发明可以解决长途驾驶中单一的脚踏式油门会使驾驶员过度劳累，容易造成车毁人亡事故的问题。

主权项

一种车用双油门控制系统，包括有与发动机ECU单元连接的踏板式电子油门，其特征在于：所述发动机ECU单元分别与油门切换开关和旋钮式手控电子油门相连接；工作时发动机ECU单元检测油门切换开关输入的开关信号，当该开关信号为预设的断开信号时，发动机ECU单元接收踏板式电子油门的电信号作为油门控制条件，旋钮式手控电子油门失效，此时通过踩踏深浅调整该踏板式电子油门的开度从而控制发动机的转速； 当该开关信号为预设的接通信号时，发动机ECU单元接收旋钮式手控电子油门的电信号作为油门控制条件，踏板式电子油门失效，此时通过旋钮旋转的角度调整该旋钮式手控电子油门的开度从而控制发动机的转速。