一种汽车发动机的进气消声器及其实现方法

摘要

本发明公开了一种汽车发动机的进气消声器，包括与发动机进气管连通的消声内管，以及密封设置在消声内管外并与之间隔形成腔室的消声外壳，所述消声外壳中部设有使腔室的径向间隙变化的变径弯折，在消声内管上环绕其外壁设有至少两个沿轴向分布的隔板，由这些隔板将消声内管和消声外壳之间的腔室分隔为相应数量的沿轴向排布的扩张腔，其中一个隔板与消声外壳的变径弯折处对应，并在消声内管的管壁上设有数组沿轴向排布的消声通孔，每个扩张腔对应一组消声通孔。本发明通过在涡轮增压发动机进气的管道上设计多组消声通孔和不同直径的扩张腔，使相应频率的进气噪音在经过时由其扩散在腔室内不断反射消耗能量，从而降低噪音。

主权项

一种汽车发动机的进气消声器，包括与发动机进气管（1）连通的消声内管（10），以及密封设置在消声内管外并与之间隔形成腔室的消声外壳（20），其特征在于，所述消声外壳中部设有使腔室的径向间隙变化的变径弯折（21），在所述消声内管上环绕其外壁设有至少两个沿轴向分布并与消声外壳内壁匹配的隔板（11），由这些隔板将消声内管和消声外壳之间的腔室分隔为相应数量的沿轴向排布的扩张腔（31），其中一个隔板与消声外壳的变径弯折处对应，并在消声内管的管壁上设有数组沿轴向排布的消声通孔（12），每个扩张腔对应一组消声通孔，每组消声通孔在其所在的径向截面上呈圆周均布。