一种汽车电动EGR阀

摘要

一种汽车电动EGR阀，阀座上开设进气口和出气口；进气口和出气口通过通道连通；阀座内部开设与内腔相通的长孔，阀杆设置在内腔和长孔中；阀杆上升能够阻断通道、阀杆下降能够打开通道；壳体顶部安装有向内凹陷的端盖；还包括螺杆传动总成；螺杆传动总成包括安装在端盖上方的定子、设置在定子内部的转子以及螺杆；转子上开设螺纹孔，螺纹孔中配合设置螺杆，螺杆下端伸入端盖下方的内腔中并与阀杆顶部连接。本实用新型的有益效果是：可以直接通过电机的转动角度唯一确定阀杆的移动距离，进而控制通道的开度和进气量，无需再设置反馈环节。而螺杆传动总成与壳体上下相连，大大缩小了阀的体积，减小占用的空间。

主权项

一种汽车电动EGR阀，包括壳体、阀座和阀杆；阀座安装在壳体底部，壳体内部开设向下凹陷的内腔，阀座上开设进气口和出气口；进气口和出气口通过通道连通；阀座内部开设与内腔相通的长孔，阀杆设置在内腔和长孔中；阀杆上升能够阻断通道、阀杆下降能够打开通道；其特征在于：壳体顶部安装有向内凹陷的端盖；还包括螺杆传动总成；螺杆传动总成包括安装在端盖上方的定子、设置在定子内部的转子以及螺杆；转子上开设螺纹孔，螺纹孔中配合设置螺杆，螺杆下端伸入端盖下方的内腔中并与阀杆顶部连接；转子转动能够驱动螺杆上下活动；螺杆下端面设置压盖；压盖与内腔底部之间竖直设置弹簧；阀杆位于弹簧中。