| 摘要 |
Un dispositivo de admisión de un motor de combustión interna para optimizar la eficiencia de combustión ajustando la fuerza de un vórtice de turbulencia transversal mediante generación de la turbulencia transversal con fuerte vórtice en un estado de carga baja, y la supresión del aire de admisión que fluye a través del conducto superior en el estado de carga media/alta que comprende: una válvula de distribución de admisión (65) que tiene un cuerpo de válvula de tipo placa (67) que se extiende integralmente desde un eje de rotación (66). El eje de rotación (66) orienta su línea central de rotación (Cv) en paralelo con el borde de extremo corriente arriba (61aa) de la placa de división (60), y está articulado de manera rotativa en el tubo de entrada (20) en una posición cerca de una zona debajo del borde de extremo corriente arriba (61aa). La válvula de distribución de admisión (65) permite que el cuerpo de válvula de tipo placa (67), o el cuerpo de válvula de tipo placa (67) y el eje de rotación (66) cierren una abertura corriente arriba del conducto de admisión inferior (Lp) cuando el motor de combustión interna está en el estado de operación de carga baja. |
