发明名称 |
基于模糊控制的列车轮径在线监测方法 |
摘要 |
本发明涉及一种基于模糊控制的列车轮径在线监测方法,该方法通过车轮外侧和内侧分别设置无线发射器和无线接收器来采集检测数据,具体包括以下步骤:1)无线接收器接收无线发射器发送的数据,获取接收数据的频率,并将其进行编码后由交换机转发至后端的模糊控制器;2)模糊控制器采用Mamdani型推理机对接收到的信息进行处理,获取隶属度函数并保存数据;3)比较器根据隶属度函数判定列车轮径是否处于临界状态或达到报废条件;4)若处于临界状态或达到报废条件,则进行报警。与现有技术相比,本发明通过对车轮外径点对点的在线监测,及时在车轮磨损达到可报废的临界上值状态即可告知控制系统,进行检查或直接更换列车车轮,避免事故的错报和提高了列车运行的安全性。 |
申请公布号 |
CN104554338A |
申请公布日期 |
2015.04.29 |
申请号 |
CN201310483074.0 |
申请日期 |
2013.10.15 |
申请人 |
上海中铁通信信号国际工程有限公司 |
发明人 |
戴如俊;孟宪强;庄珍花 |
分类号 |
B61K9/02(2006.01)I;G01B15/00(2006.01)I |
主分类号 |
B61K9/02(2006.01)I |
代理机构 |
上海科盛知识产权代理有限公司 31225 |
代理人 |
宣慧兰 |
主权项 |
一种基于模糊控制的列车轮径在线监测方法,其特征在于,该方法通过车轮外侧和内侧分别设置无线发射器和无线接收器来采集检测数据,具体包括以下步骤:1)无线接收器接收无线发射器发送的数据,获取接收数据的频率,并将其进行编码后由交换机转发至后端的模糊控制器;2)模糊控制器采用Mamdani型推理机对接收到的信息进行处理,获取隶属度函数并保存数据;3)比较器根据模糊控制器处理得到的数据判定列车轮径是否处于临界状态或达到报废条件;4)若处于临界状态或达到报废条件,则进行报警。 |
地址 |
200436 上海市闸北区江场三路86、88号501室 |