一种飞机吊舱蒸发循环制冷系统

摘要

本实用新型属于航空环境控制技术，涉及对飞机吊舱蒸发循环制冷系统的改进。它包括压缩机(2)、冷凝器(3)和蒸发器(4)；其特征在于：有一个由涡轮(9)、主动皮带轮(10)、传动皮带(11)和从动皮带轮(12)组成的压缩机驱动机构。本实用新型提出了一种改进的飞机吊舱蒸发循环制冷系统，不需要使用飞机上的电能，通过引入外界冲压空气驱动蒸发循环系统正常工作，减少了飞机电能的消耗。改善了飞机在低空飞行时冷凝器的工况，提高了蒸发循环制冷系统的工作效率。

主权项

一种飞机吊舱蒸发循环制冷系统，包括压缩机(2)、冷凝器(3)和蒸发器(4)；压缩机(2)的制冷剂进口(2a)通过管路与蒸发器(4)的制冷剂出口(4a)连通，压缩机(2)的制冷剂出口(2b)通过管路与冷凝器(3)的制冷剂进口(3c)连通，蒸发器(4)的载冷剂出口(4b)通过管路(6)与电子设备冷板的进口连通，蒸发器(4)的载冷剂进口(4c)通过管路(5)与电子设备冷板的出口连通，蒸发器(4)的制冷剂进口(4d)通过管路与冷凝器(3)的制冷剂出口(3b)连通，冷凝器(3)的冲压空气出口(3a)通过排气管路与大气连通。其特征在于：有一个由涡轮(9)、主动皮带轮(10)、传动皮带(11)和从动皮带轮(12)组成的压缩机驱动机构；涡轮(9)的冲压空气进口(9a)与冲压空气进气管路(7)连通，涡轮(9)的冲压空气出口(9b)通过管路与冷凝器(3)的冲压空气进口(3d)连通，涡轮(9)的涡轮输出轴与主动皮带轮(10)键连接，从动皮带轮(12)与压缩机(2)的输入轴(2c)键连接，传动皮带(11)实现主动皮带轮(10)和从动皮带轮(12)的传动连接，主动皮带轮(10)与从动皮带轮(12)的减速比为1.5:1～4：1。