一种船舶防污方法

摘要

本发明公开了一种船舶防污方法，包括以下步骤：钢板表面预处理、底材打砂处理、焊缝等结构缺陷修理喷砂、涂装底漆、喷涂加强漆、喷涂面漆和后继保养；涂装前对钢材表面进行预处理，整体喷涂时，船底采用仿生海洋防污涂料，涂料包含纯天然的生物防污剂，对海洋生物具有趋避作用，破坏海洋生物的附着能力从而达到防治污染的目的，对海洋环境不造成任何毒害影响，对海洋生物没有任何伤害作用，涂料纯天然无公害；同时具有优良的附着力、耐腐蚀性和抗沾污性，既符合船舱防锈漆半光、亚光的要求，同时易于多次涂抹、水分不易挥发、附着能力比较强、没有闪锈情况发生。本发明的工艺流程短，生产的船舶具有优良的防污、防腐和防锈性能。

主权项

一种船舶防污方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）钢板表面预处理：采用抛丸流水线进行预处理，去表面的油污、水分和杂物；（2）底材打砂处理：将底材打砂达到Sa2.5级标准，在此过程中，压缩空气压力为0.5‑0.6MPa、钢丸直径1.2‑1.5mm、钢丸硬度HV400‑500、喷嘴直径4‑6mm；（3）焊缝等结构缺陷修理喷砂：待涂装表面喷砂至Sa2>80微米；磨料为钢砂、铜矿砂；允许的最大盐分值为240μs/cm；表面灰尘颗粒大小为“3”“4”“5”的灰尘分布量2级，喷涂时，喷枪与被涂表面保持垂直，距离为200 ～ 280mm ；（4）涂装底漆：用压缩空气将待涂装表面残留的钢砂灰尘等除去，然后用粘布对所有表面擦拭，除去表面的微小浮尘；然后对整个底材进行均匀喷涂底漆，不得出现喷漏、露底现象，每道漆厚度为15‑20μm，漆膜总厚度不小于30μm；（5）喷涂加强漆：合拢缝、过焊孔、流水孔、加强筋板应喷涂2‑4道，采用环氧富锌漆作为加强漆进行喷涂，环氧富锌漆以环氧树脂和聚氨酯为基料的双组份漆；（6）喷涂面漆：涂装环境要求相对湿度小于 85%，钢板表面温度高于露点温度 3℃，采水性防锈漆，喷涂两遍，待漆料完全干燥后用砂纸对漆料进行打磨，然后用除油剂对所有表面进行擦拭，最后用粘性布擦拭，除去微小浮尘；（7）后继保养：膜厚未达到规定要求或原涂层受损伤的部位都应进行涂层修补，涂层修补时，所用涂料的品种、层数、每层膜厚都应与周围涂层一致，按原涂装顺序涂装。