用于车辆中以调节悬架特性的弹性系统

摘要

本发明涉及一种用于车辆以调节悬挂特性的弹性系统(101，201，301，401，501，601)，包括：用于提供弹力的至少一个弹性元件(130，230，330，430，530，630)；用于吸收作用力的上和下设置区(102，202，502和104，204，504)；设置在上和下设置区(102，202，502和104，204，504)之间的剪式支架(106，206，306，406，506，606)，用于连接弹性元件(130，230，330，430，530，630)和作用于其中一个设置区(102，202，502，104，204，504)上的至少一个作用力。根据本发明，所述弹性元件(130，230，330，430，530，630)与一偏转机构(128，228，328，428，528，628)连接以影响所述弹力，并且在所述偏转机构(128，228，328，428，528，628)和所述剪式支架(106，206，306，406，506，606)的一支段(108，208，308，408，110，210，510)之间创建有活动连接以传递作用力。

主权项

一种用于车辆以调节悬挂特性的弹性系统（101,201,301,401,501,601），包括：用于提供弹力的至少一个弹性元件（130,230,330,430,530,630）；用于吸收作用力的上设置区（102,202,502）和下设置区(104,204,504）；设置在上设置区和下设置区之间的剪式支架（106,206,306,406,506,606），用于连接弹性元件和作用于其中一个设置区上的至少一个作用力；其中，所述弹性元件与一偏转机构（128,228,328,428,528,628）连接以影响所述弹力，并且在所述偏转机构和剪式支架的一支段（108,208,308,408,110,210,510,610）之间创建有活动连接以传递作用力；其特征在于，所述偏转机构和所述剪式支架的支段的延长线或路径之间的夹角是固定设置的，而不管所述偏转机构的瞬时偏转角度如何；这意味着，若支段处于比较扁平的位置，即驾驶员的座椅被设置在较低的位置时，该偏转机构被偏转的程度没有在驾驶员座椅被设置在较高位置时厉害，并且因此，支段朝水平方向倾斜得厉害些，因而偏转机构具有较大的偏转；所述弹性元件的一端直接连接到所述偏转机构，所述偏转机构直接连接到所述剪式支架的第一支段，所述弹性元件的另一端直接连接到所述剪式支架的第二支段。