保护动力系构件免于由于车轮抱死的过度力损害的方法和设备

摘要

一种保护动力系构件免于由于车轮抱死的过度力损害的方法和设备。示例车辆包括发动机和马达-发电机，所述发动机和马达-发电机被配置为产生沿第一方向的扭矩。扭矩限制离合器被配置为消耗沿第二方向的扭矩，该扭矩反抗第一扭矩。沿第二方向的扭矩由力事件引起。控制处理器被配置为检测可能的力事件和响应检测可能的力事件而控制扭矩限制离合器。一种控制在车辆中的扭矩限制离合器的方法包括：检测可能的力事件和响应检测可能的力事件而使到扭矩限制离合器的流体压力减小。该方法还包括确认可能的力事件，如果力事件被确认、使到扭矩限制离合器的减小的流体压力保持，如果力事件未被确认、使到扭矩限制离合器的流体压力增加。

主权项

一种车辆，包括：多个车轮；变速箱；阀体；发动机，被配置为产生沿第一方向的扭矩；马达‑发电机，被配置为产生沿第一方向的扭矩；多个液压离合器，每一个与阀体流体连通且被配置沿第一方向传递来自发动机和马达‑发电机中至少一个的扭矩以选择性地消耗沿第二方向的扭矩，该扭矩反抗所述沿第一方向的扭矩，其中，沿第二方向的扭矩由力事件导致，且其中液压离合器的每一个选择性地进行以下之一的连接：发动机到马达‑发电机、马达‑发电机到变速箱、和变速箱到车轮；多个车轮速度传感器，每一个配置为测量多个车轮中的相应一个的旋转速度；和控制处理器，与阀体和多个车轮速度传感器通信，被配置为使用来自多个车轮速度传感器的被测量的旋转速度来检测可能的力事件、基于车辆的操作模式选择车辆中的液压离合器中的至少一个来选择性地用作扭矩限制离合器、和响应检测可能的力事件而降低到被选择的至少一个液压离合器的流体压力以使得所述被选择的至少一个液压离合器滑动。