列车整车控制系统

摘要

本实用新型公开一种列车整车控制系统，包括牵引系统和主控系统；所述牵引系统包括：牵引主控单元、第一数据转换单元和第一无线通信单元，所述第一数据转换单元分别与所述牵引主控单元和所述第一无线通信单元电连接；所述主控系统包括：主控单元、第二数据转换单元和第二无线通信单元，所述第二数据转换单元分别与所述主控单元和所述第二无线通信单元电连接；所述第一无线通信单元与所述第二无线通信单元通过无线方式通信。避免了有线传输中布线间干扰，也节省了布线资源；并且，主控系统可以设置在地面，从而实现对多个列车的远程协调控制。

主权项

一种列车整车控制系统，其特征在于：包括牵引系统和主控系统；所述牵引系统包括：牵引主控单元、第一数据转换单元和第一无线通信单元，所述第一数据转换单元分别与所述牵引主控单元和所述第一无线通信单元电连接；所述主控系统包括：主控单元、第二数据转换单元和第二无线通信单元，所述第二数据转换单元分别与所述主控单元和所述第二无线通信单元电连接；所述第一无线通信单元与所述第二无线通信单元通过无线方式通信；所述主控单元，用于产生第一控制信号并将所述第一控制信号发送至所述第二数据转换单元；所述第二数据转换单元，用于对所述第一控制信号进行数据转换得到第二控制信号并发送给所述第二无线通信单元；所述第二无线通信单元，用于通过所述第二控制信号发送给第一无线通信单元；所述第一无线通信单元，用于接收所述第二无线通信单元发送的所述第二控制信号，并将所述第二控制信号发送给所述第一数据转换单元；所述第一数据转换单元，用于对所述第二控制信号进行数据转换得到第三控制信号并发送给所述牵引主控单元；所述牵引主控单元用于根据所述第三控制信号进行牵引控制。