提高轨道交通车辆基地出入段/场能力的方法

摘要

本发明涉及一种提高轨道交通车辆基地出入段/场能力的方法，是通过以下步骤实现的：设计车辆段布局；设计正线布局；设计车辆段和正线之间的上行联络线和下行联络线布局；将上行联络线和下行联络线纳入车辆段；在车辆段内设计含安全防护区段的调车自动追踪进路，完成调车列队自动追踪出段；本发明的有益效果是：具有对车辆基地选址及城市轨道交通资源共享起到良好的作用；既保障了城市轨道交通资源整合，同时，保障了设计运输能力的最大发挥。

主权项

一种提高轨道交通车辆基地出入段/场能力的方法，其特征在于，其包括有以下步骤：设计车辆段布局；设计正线布局；设计车辆段和正线之间的上行联络线和下行联络线布局；将上行联络线和下行联络线納入车辆段；在车辆段内设计含安全防护区段的调车自动进路，扩大车辆段联锁，将正线和车辆段的联络线分段，实现调车在联络线上排队形成队列，采用调车自动追踪进路技术手段，实现调车自动追踪出库作业，完成车辆列队自动追踪出段；在车辆出站时，调车以人工模式驾驶，并预设车辆的制动减速度值，根据该制动减速度值、车辆制动之前的速度和制动空走时间确定车辆之间制动防护距离，该制动减速度值分别为1.2m/s²、1.0m/s²、0.9m/s²和0.78m/s²。