| 发明名称 | 悬架装置 | ||
| 摘要 | 一种能够提高操纵性和稳定性的悬架装置。控制缓冲器(6、9)的控制器(17)包括：主控制运算部(21)、根据前后力的力计算部(22)、根据横向力的力计算部(23)、加法运算部(24)和悬架反作用力考虑部(25)。在悬架反作用力考虑部(25)从主控制运算部(21)的输出减去由根据前后力的力计算部(22)、根据横向力的力计算部(23)和加法运算部(24)构成的上下方向力计算装置(C)的输出，从而能够将作用于车体(1)和各车轮(2、3)之间的上下方向的力计算成依据实际的车辆动作的力。 | ||
| 申请公布号 | CN104553666A | 申请公布日期 | 2015.04.29 |
| 申请号 | CN201410605257.X | 申请日期 | 2014.09.19 |
| 申请人 | 日立汽车系统株式会社 | 发明人 | 平尾隆介 |
| 分类号 | B60G17/06(2006.01)I;B60G13/02(2006.01)I | 主分类号 | B60G17/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 岳雪兰 |
| 主权项 | 一种悬架装置，其特征在于，包括：力产生机构，其设置在车辆的车体侧和车轮侧之间，能够调整产生的力；控制装置，其基于车体动作信息，计算所述力产生机构的产生力并进行控制，所述控制装置根据作用在各车轮的水平方向的力求出所述产生力，所述产生力考虑了对应悬架几何结构而产生的、作用于所述车体和车轮之间且至少包括所述力产生机构的力产生方向的分力的力。 | ||
| 地址 | 日本茨城县 | ||