发明名称 |
共轨系统 |
摘要 |
本发明涉及用于车辆的内燃机的共轨系统(CRS),包括:高压泵(HP),其将高加压的燃料供应给高压蓄压器(R),燃料从高压蓄压器(R)供应给内燃机的至少一个喷射阀(Inj);低压泵(NP),其经由输送管线(L2)将燃料从燃料箱(KB)输送至高压泵(HP);作为电磁切换阀的流量控制阀,其布置在输送管线(L2)中以控制从高压泵(HP)供应给高压蓄压器(R)的燃料量;根据本发明,流量控制阀实施为球座阀(VNO),其具有连接至低压泵(NP)的入口开口(1d)和连接至高压泵(HP)的出口开口(1e),并且在未通电状态,球座阀(VNO)是打开的。 |
申请公布号 |
CN104583577A |
申请公布日期 |
2015.04.29 |
申请号 |
CN201380043604.8 |
申请日期 |
2013.08.14 |
申请人 |
肯德隆(菲林根)有限公司 |
发明人 |
弗洛里恩·舒尔兹;捷德·斯托贝尔;沃尔夫冈·科诺贝尔 |
分类号 |
F02M59/36(2006.01)I |
主分类号 |
F02M59/36(2006.01)I |
代理机构 |
上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 |
代理人 |
丁国芳 |
主权项 |
一种用于车辆的内燃机的共轨系统(CRS),包括:高压泵(HP),其将施有高压的燃料供应给高压蓄压器(R),燃料从所述高压蓄压器(R)经由至少一个喷射阀(Inj)供给所述内燃机;低压泵(NP),其将燃料从燃料箱(KB)经由输送管线(L2)输送至所述高压泵;作为电磁切换阀的流量控制阀,其布置在所述输送管线(L2)中以控制从所述高压泵(HP)供给到所述高压蓄压器(R)的燃料量;其特征在于,所述流量控制阀实施为球座阀(VNO),其具有连接至低压泵(NP)的入口开口(1d)和连接至高压泵(HP)的出口开口(1e),并且在未通电状态,阀是打开的。 |
地址 |
德国菲林根-施文宁根 |