| 发明名称 | 可电力闭锁的汽车转向机构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种可电力闭锁的汽车转向机构，其包括用于产生转向力矩的电动机(6)、转向控制仪(11)和可电力操作的用于闭锁该转向机构的闭锁装置(20)。转向控制仪(11)布置在固定于电动机(6)上的壳体(13)内。可电力操作的闭锁装置(20)包括布置在转向控制仪(11)的壳体(13)内的促动器(21)。由此形成了可电力闭锁的汽车转向机构在各个方面均有利的布置结构。此外，提供了一种用于激活和去激活转向机构闭锁的方法。 | ||
| 申请公布号 | CN102639369B | 申请公布日期 | 2015.04.29 |
| 申请号 | CN201080055072.6 | 申请日期 | 2010.11.15 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | H.舒曼;T.施奈德;A.沃纳 |
| 分类号 | B60R25/02(2013.01)I | 主分类号 | B60R25/02(2013.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种可电力闭锁的汽车转向机构，包括：用于产生转向力矩的电动机(6)，转向控制仪(11)和可电力操作的用于闭锁该转向机构的闭锁装置(20)，其中，所述转向控制仪(11)布置在固定于所述电动机(6)上的壳体(13)内，并且所述可电力操作的闭锁装置(20)包括布置在所述转向控制仪(11)的壳体(13)内的促动器(21)和可借助所述促动器(21)移动的啮合元件(23)以及具有啮合开口(31)的啮合装置(30)，其中，所述啮合装置(30)在所述电动机(6)内部与该电动机(6)的电动机轴(10)耦连或者设计在该电动机轴(10)上，并且所述啮合元件(23)能够被置于与所述啮合装置(30)的啮合开口(31)啮合，以闭锁所述转向机构，其特征在于，所述啮合元件(23)具有弹簧弹性的杆(34)，该杆(34)在与所述啮合开口(31)之一啮合时这样卡锁但并不锁死所述电动机(6)，使得在超过由所述卡锁产生的力矩时，所述弹簧弹性的杆(34)跳跃到另一个啮合开口(31)中。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||