公铁两用车

摘要

本实用新型公开了一种公铁两用车，包括导向轮和液压驱动系统，液压驱动系统包括液压马达、液压泵、第一油路、第二油路和油箱，液压泵通过第一油路与第二油路与液压马达连接形成一循环回路，还包括三位三通换向阀，三位三通换向阀并联于液压马达上，液压马达与导向轮传动连接。通过导向轮及转向架放下将整车支起，使轮胎彻底的脱离钢轨，然后用马达驱动转向架行驶，实现车辆的变速、前进和后退， 且通过液压驱动只需改变变量泵或变量马达斜盘倾角即可方便地实现平稳换向和变速，避免了采用轮胎直接与钢轨接触驱动运行而出现轮胎磨损严重的现象发生，导向轮作为驱动轮直接驱动车辆在钢轨上运行，可以有效的提高车速，以满足高速行驶的要求。

主权项

一种公铁两用车，包括导向轮，其特征在于，还包括液压驱动系统，所述液压驱动系统包括液压马达、液压泵、第一油路、第二油路和油箱，所述液压泵通过所述第一油路与所述第二油路与所述液压马达连接形成一循环回路，还包括三位三通换向阀，所述三位三通换向阀并联于所述液压马达上，所述液压马达与所述导向轮传动连接；当所述三位三通换向阀位于下位时，所述液压泵的出口通过所述第二油路与所述液压马达的进口连通，所述液压马达的出口通过所述第一油路与所述液压泵入口连通，所述第一油路与所述油箱连通；当所述三位三通换向阀位于上位时，所述液压泵的出口通过所述第一油路与所述液压马达的进口连通，所述液压马达的出口通过所述第二油路与所述液压泵入口连通，所述第二油路与所述油箱连通；当所述三位三通换向阀位于中位时，所述液压泵的出口通过所述第一油路与所述液压马达的进口连通，所述液压马达的出口通过所述第二油路与所述液压泵入口连通。