一种汽车悬架DMU模型参数化设计方法

摘要

本发明提供一种汽车悬架DMU模型参数化设计方法，通过使用一个硬点表驱动悬架所有部件的点线模型，使用部件点线模型建立悬架的点线DMU模型，点线DMU模型驱动悬架部件运动，形成悬架系统的DMU模型。实施本发明,在对硬点进行设计变更时，只需更改硬点表即可更改悬架系统的DMU模型，对部件结构进行设计变更时，使用新部件替换原有部件即可，无需重新建DMU模型，显著缩短了设计变更后对DMU校核的反应时间，减小了工程师的工作量。

主权项

一种汽车悬架DMU模型参数化设计方法，用于设计汽车悬架的参数化DMU模型，其特征在于，包括如下步骤：建立一硬点CATPart模型，所述CATPart模型中包括所述汽车悬架的所有硬点坐标；建立一个可修改的硬点表，所述硬点表中包括各硬点坐标名称，以及每一硬点对应的坐标数值；对所述硬点CATpart模型进行参数化处理，使所述硬点CATpart模型与所述硬点表建立关联，并发布所述硬点CATpart模型中已关联的各硬点；根据所述硬点CATpart模型，建立所述汽车悬架各部件的点线模型，所述每个部件点线模型包括所述发布的硬点中相应部份硬点，并保持相应的关联关系；建立悬架系统点线DMU模型，并将所述各部件详细数模装饰到所述悬架系统点线DMU模型的相应点线部件上，获得所述汽车悬架的参数化DMU模型。