| 发明名称 | 大型低速运行的涡轮增压二冲程内燃机 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种具有头型的大型低速运行二冲程单流式内燃机，包括：多个汽缸，每个连接至扫气接收器以及废气接收器；涡轮增压器，其具有接收来自废气接收器的废气的涡轮和提供增压扫气的压缩机；扫气路径，用于将增压扫气从涡轮增压器的压缩机的出口引导至扫气接收器；废气再循环路径，其用于将来自汽缸或者来自废气接收器的废气的至少一部分再循环至扫气接收器；鼓风机，用于将EGR流推动到扫气接收器中；传感器，用于提供表示扫气接收器中的O<sub>2</sub>水平或者CO<sub>2</sub>水平的信号；以及电子控制单元(ECU)，其接收来自传感器的所述信号。电子控制单元(ECU)被配置为响应于来自传感器的信号而控制EGR流。 | ||
| 申请公布号 | CN104564435A | 申请公布日期 | 2015.04.29 |
| 申请号 | CN201410553980.8 | 申请日期 | 2014.10.17 |
| 申请人 | 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司 | 发明人 | 米克尔·普里姆 |
| 分类号 | F02M25/07(2006.01)I;F02D21/08(2006.01)I | 主分类号 | F02M25/07(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人 | 杨生平;钟锦舜 |
| 主权项 | 一种十字头型的大型低速运行二冲程单流式内燃机(1)，包括：多个汽缸(2)，每个汽缸(2)连接至扫气接收器(11)以及废气接收器(6)；涡轮增压器(7)，其具有接收来自所述废气接收器(6)的废气的涡轮(T)和提供增压扫气的压缩机(C)；扫气路径，用于将所述增压扫气从所述涡轮增压器(7)的所述压缩机(C)的出口引导至所述扫气接收器(11)；废气再循环路径，其用于将来自所述汽缸(2)或者来自所述废气接收器(6)的废气的至少一部分再循环至所述扫气接收器(11)；鼓风机(30)，用于将EGR流推动到所述扫气接收器中；传感器(51)，用于提供表示所述扫气接收器(11)中的所述O<sub>2</sub>水平或者所述CO<sub>2</sub>水平的信号；以及电子控制单元(ECU)，其接收来自所述传感器(51)的所述信号，并且所述电子控制单元(ECU)被配置为响应于来自所述传感器(51)的信号而控制EGR流。 | ||
| 地址 | 丹麦哥本哈根 | ||