| 摘要 |
1. Способ эксплуатации двигателя внутреннего сгорания с пониженным выбросом токсичных газов, основанный на подаче при эксплуатации ДВС в его цилиндры топлива и увлажненного воздуха, при этом для увлажнения воздуха используют воду и/или водяной пар, подогретые отработавшими газами двигателя, отличающийся тем, что в период эксплутации периодически на поверхности двигателя внутреннего сгорания, контактирующие прямо или косвенно с продуктами сгорания, наносят защитное покрытие с нанодисперсным модификатором, предотвращающим коррозию и водородное охрупчивание деталей, при этом для нанесения защитного покрытия переводят ДВС на холостой режим работы без увлажнения воздуха, прогревают его на холостом режиме до номинальной температуры, после чего вводят в его картерное масло, в каждый цилиндр или/и в топливо нанодисперсный модификатор поверхностей трения, и подерживают работу ДВС с введенным в него нанодисперсным модификатором на холостом режиме работы без увлажнения воздуха не менее 1-1,5 часов.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при нанесении защитного покрытия в качестве нанодисперсного модификатора поверхностей трения, предотвращающего коррозию и водородное охрупчивание деталей, в двигатель вводят нанодисперсные порошки минералов группы серпентина: антигорит, лизардит и хризотил.3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что первое защитное покрытие наносят перед первым запуском ДВС с подачей увлажненного воздуха в цилиндры двигателя.4. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что защитное покрытие с нанодисперсным модификатором, предотвращающим коррозию и водородное охрупчивание деталей повторно наносят |
