| 摘要 |
<p>Die vorliegende Erfindung schafft ein Differentialgetriebe für ein Fahrzeug, das in der Lage ist, in geeigneter Weise die Möglichkeit, dass eine Achswelle von einem Antriebswellenrad abrutscht, oder die Möglichkeit, dass sich ein Sprengring löst, zu verhindern. Eine Scheibenfeder (40) ist mit einem Vorsprungs- bzw. Kragabschnitt (40a) ausgestaltet, der einen Kollisionspufferabschnitt darstellt, der eine Kollisionslast (E) zwischen einem Differentialgehäuse (12) und einem Antriebswellenrad bzw. Antriebskegelrad (201) in Richtung der Rotationsachse (C1) des Antriebswellenrades (201) verringert. Selbst wenn von einem Zahnrad bzw. Ritzel (22) ein großes Schockmoment auf das Antriebswellenrad (201) aufgebracht wird, und das Antriebswellenrad (201) mit dem Differentialgehäuse (12) über die Scheibenfeder und eine Tellerfeder (36) kollidiert, wird die durch die Kollision verursachte Kollisionslast (E) durch den Kragabschnitt (40a), der an der Scheibenfeder (40) ausgebildet ist, verringert, wodurch die Trägheit einer Achse bzw. Achswelle (241), die sich mit dem Antriebswellenrad (201) dreht, verringert wird, und in geeigneter Weise die Möglichkeit, dass die Achswelle (241) vom Antriebswellenrad (201) abrutscht, oder die Möglichkeit, dass sich ein Sprengring (34) löst, verhindert wird.</p> |
