Verfahren zum Zuordnen von Kennungen von Radelektroniken eines Reifendrucküberwachungssystems eines Fahrzeugs zu den Positionen der Räder an dem Fahrzeug

摘要

Verfahren zum Zuordnen von Kennungen, die in Signalen enthalten sind, welche von–nachfolgend als Radelektroniken bezeichneten–Baugruppen eines Reifendrucküberwachungssystems eines Fahrzeuges ausgesandt werden, die an Rädern des Fahrzeuges angebracht sind, auf welchen das Fahrzeug fährt, zu den Positionen der Räder am Fahrzeug, wobei die Radelektroniken jeweils mehrere Sensoren, von denen einer auf den Reifendruck des Rades anspricht, einer auf Stöße anspricht, die am Rad auftreten, einen Speicher mit der darin gespeicherten individuellen Kennung der jeweiligen Radelektronik, und einen Sender aufweisen, welcher Signale, die nicht nur die individuelle Kennung der betreffenden Radelektronik, sondern auch die Information über das Auftreten eines Stoßes an demselben Rad enthalten, an einen Empfänger überträgt, der mit einer Antenne sowie mit einer Auswerteeinrichtung versehen oder verbunden ist, welche die in den empfangenen Signalen enthaltenen Kennungen erfasst, zwischen Kennungen, die zu Radelektroniken an Rädern auf der linken Fahrzeugseite und Kennungen, die zu Radelektroniken an Rädern auf der rechten Fahrzeugseite gehören, unterscheidet und welcher außerdem ein Geschwindigkeitssignal zugeführt wird, welches die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges angibt, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte: ein in den Radelektroniken vorgesehener Sensor liefert eine Information über die Drehrichtung des jeweiligen Rades, welche in dem Signal, das die individuelle Kennung der betreffenden Radelektronik enthält, an den Empfänger übertragen wird; die Auswerteeinrichtung erfasst die Drehrichtungsinformationen, unterscheidet auf der Grundlage der erfassten Drehrichtungsinformationen zwischen Kennungen, die zu Radelektroniken an Rädern auf der linken Fahrzeugseite gehören, und Kennungen, die zu Radelektroniken an Rädern auf der rechten Fahrzeugseite gehören, unterscheidet Stöße, die ihr von Radelektroniken auf der linken Fahrzeugseite gemeldet wurden, von Stößen, die ihr von Radelektroniken auf der rechten Fahrzeugseite gemeldet wurden, misst die Zeitspanne zwischen Stoßsignalen, die aufeinanderfolgend von Radelektroniken auf der linken Fahrzeugseite bzw. von Radelektroniken auf der rechten Fahrzeugseite gemeldet wurden, multipliziert die gemessene Zeitspanne mit einer in derselben Zeitspanne gemessenen und der Auswerteeinrichtung gemeldeten Geschwindigkeit des Fahrzeugs, überprüft, ob die durch diese Multiplikation gebildete Länge innerhalb einer vorgegebenen Toleranz mit einem gegebenen Achsabstand des Fahrzeuges übereinstimmt, ...