| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Hydrauliksystem für eines Kraftfahrzeugs, mit einem hydrostatisch aktivierbaren ersten Betätigungsorgan für eine erste Kupplung (K0) zwischen einer Verbrennungskraftmaschine und einem Elektromotor, und mit einem hydrostatisch aktivierbaren zweiten Betätigungsorgan für eine zweite Kupplung (K1) zwischen dem Elektromotor und einem Getriebe, wobei eine Volumenstromquelle umfassend einen Elektromotor und eine davon antreibbare Pumpe vorhanden ist, wobei die Volumenstromquelle über ein Leitungssystem mit dem ersten und zweiten Betätigungsorgan verbunden ist, wobei das Leitungssystem einen ersten Leitungszweig aufweist, der mit dem ersten Betätigungsorgan fluidübertragend in Verbindung steht und ein zweiter Leitungszweig an einer von einem Umschaltventil regel- oder steuerbaren Abzweigstelle vom ersten Leitungszweig abzweigt, wobei der erste Leitungszweig eine solche Kapazität aufweist, dass ein leckagebedingter Druckabfalls im ersten Leitungszweig vermindert oder verhindert ist. Die Erfindung betrifft auch einen Parallelhybridantriebstrang mit einer als Trennkupplung ausgebildeten ersten Kupplung und eine als Einfachkupplung ausgebildeten zweiten Kupplung mit einem erfindungsgemäßen Hydrauliksystem.</p> |
