一种变速器端防护结构

摘要

本实用新型公开了一种变速器端防护结构，旨在提供一种能有效保证密封性及提供变形余量，强化发动机工作稳定性，可延长发动机、变速器使用寿命的防护结构。它包括设于变速器壳体与发动机壳体之间的挡板垫圈，发动机壳体、变速器壳体上分别设有发动机壳体内压紧缘、变速器壳体内压紧缘，第一环圈部、第二环圈部的外顶部分别接触发动机壳体外缘部、变速器壳体外缘部的内侧面，第一环圈部、第二环圈部的外端外缘分别接触发动机壳体内压紧缘、变速器壳体内压紧缘的外侧面，第一环圈部、第二环圈部的内端相对延伸形成胀紧内环。本实用新型的有益效果是：密封性良好；具有足够的变形空间；可以自动泄油，控制油底壳内的机油量，降低积碳率。

主权项

一种变速器端防护结构，其特征是，包括设于变速器壳体(2)与发动机壳体(1)之间的挡板垫圈(3)，所述的发动机壳体(1)包括缸体(11)、油底壳(12)，所述的缸体(11)上设有曲轴孔(13)，所述的发动机壳体(1)朝向变速器壳体(2)的一端具有发动机连接端面，所述的变速器壳体(2)朝向发动机壳体(1)的一端具有变速器连接端面，所述的发动机连接端面、变速器连接端面相对且分别处在发动机壳体外缘部(14)、变速器壳体外缘部(21)上，所述的发动机壳体(1)、变速器壳体(2)上分别设有发动机壳体内压紧缘(15)、变速器壳体内压紧缘(22)，所述的挡板垫圈(3)包括第一环圈部(31)、第二环圈部(32)，所述的第一环圈部(31)、第二环圈部(32)的外顶部分别接触发动机壳体外缘部(14)、变速器壳体外缘部(21)的内侧面，所述的第一环圈部(31)、第二环圈部(32)的外端外缘分别接触发动机壳体内压紧缘(15)、变速器壳体内压紧缘(22)的外侧面，所述的第一环圈部(31)、第二环圈部(32)的内端相对延伸形成胀紧内环(33)，所述的胀紧内环(33)外部与第一环圈部(31)、第二环圈部(32)之间的空间构成胀紧槽(34)，所述的挡板垫圈(3)与变速器壳体(2)与发动机壳体(1)共同围成自调整腔(35)。