汽车电源控制器

摘要

本发明提出一种汽车电源控制器，包括：发电机电流测量模块，用于测量汽车发电机的电流；蓄电池参数测量模块，用于测量汽车蓄电池的工作参数；励磁控制模块，用于控制所述汽车发电机的输出电压；以及控制模块，所述控制模块分别与发电机电流测量模块、蓄电池参数测量模块和励磁控制模块连接，用于根据汽车发电机的电流和所述蓄电池的工作参数计算所述蓄电池的工作状态，并根据所述蓄电池的工作状态控制所述励磁控制模块改变所述汽车发电机的输出电压。本发明通过监测蓄电池工作参数，并根据蓄电池工作状态控制发电机输出电压，能够避免出现蓄电池亏电或过充现象，有利于提高蓄电池寿命和提高燃油经济性。并判断电池老化与否，给出预警信息。

主权项

一种汽车电源控制器，其特征在于，包括：发电机电流测量模块，用于测量汽车发电机的电流；蓄电池参数测量模块，用于测量汽车蓄电池的工作参数；励磁控制模块，用于控制所述汽车发电机的输出电压，其中，所述励磁控制模块具体包括：比较器，所述比较器的第一输入端接收电压检测单元检测到的蓄电池的工作电压，所述比较器的第二输入端接收通过控制模块设置的参考电压，所述比较器的输出端与光电耦合器相连；光电耦合器，所述光电耦合器的输入端与所述比较器的输出端相连，所述光电耦合器的输出端与NMOS管相连；NMOS管，所述NMOS管的栅极与所述光电耦合器相连，所述NMOS管的漏极与所述汽车发电机的励磁线圈相连，所述NMOS管的源极通过第五电阻与所述NMOS管的栅极相连；以及所述控制模块，所述控制模块分别与所述发电机电流测量模块、蓄电池参数测量模块和励磁控制模块连接，用于根据所述汽车发电机的电流和所述蓄电池的工作参数计算所述蓄电池的工作状态，并根据所述蓄电池的工作状态控制所述励磁控制模块，以使所述励磁控制模块通过控制所述汽车发电机通断来改变所述汽车发电机的输出电压，甚至使所述汽车发电机空转，其中，当蓄电池的工作电压低于所述参考电压时，所述比较器的输出端为低电平，所述光电耦合器处于导通状态，所述NMOS管的栅极为高电平，所述NMOS管断开，励磁线圈断电流，所述汽车发电机的输出电压下降，当所述蓄电池的工作电压高于所述参考电压时，所述比较器的输出端为高电平，所述光电耦合器处于断开状态，所述NMOS管的栅极为低电平，所述NMOS管导通，所述励磁线圈通电流，所述汽车发电机的输出电压上升，其中，根据所述蓄电池的工作电流判断所述蓄电池处于充电状态或放电状态，根据SOC判断所述蓄电池是否需要充放电切换，如果所述蓄电池需要充电，则控制参考电压增大以使所述汽车发电机给所述蓄电池充电，如果所述蓄电池需要放电，则控制所述汽车发电机空转不发电，判断电池是否老化需要更换；通信模块，所述通信模块与所述控制模块相连，用于将所述汽车发电机的电流和所述蓄电池的工作参数，和电池需要更换时的预警信息发送至上位机，其中，所述通信模块具体包括：指令接收单元，所述指令接收单元通过汽车的LIN总线与所述上位机连接，用于接收所述上位机发送的指令信号；发送单元，所述发送单元用于将所述指令信号发送至所述控制模块，以及将所述汽车发电机的电流和所述蓄电池的工作参数发送至上位机；以及信息接收单元，所述信息接收单元用于接收所述控制模块根据所述指令信号发送的所述汽车发电机的电流和蓄电池的工作参数。