驾驶室全浮悬置装置

摘要

本发明公开了一种驾驶室全浮悬置装置，涉及汽车制造技术领域，它包括后悬总成和通过稳定杆连接的两组前悬组件，每组前悬组件包括上端固定有翻转支座的前悬下支座，稳定杆端头与翻转支座连接，在稳定杆上的限位台肩和翻转支座之间铰接有摆臂，摆臂的另一端与前悬上支座相铰接，摆臂的内侧壁连接竖立设置的前悬减振器，前悬减振器的另一端与前悬上支座相连接；前悬上支座具有底板、与驾驶室纵梁的外侧壁相抵的侧板以及与前悬减振器连接的辅助支撑支架，驾驶室纵梁的前端具有限位挡边。本发明相比较于现有技术，在重型商用车采用了四点全浮悬置，其隔振效果好，驾驶室的平顺性和可靠性都相当稳定，而且结构简单、紧凑，利于节省空间布置空间。

主权项

一种驾驶室全浮悬置装置，包括分别连接于两侧车架和驾驶室纵梁之间的两组前悬组件和后悬总成，所述后悬总成具有后悬减振器，其特征在于：所述两组前悬组件通过一稳定杆相连接；每组所述前悬组件包括与所述驾驶室纵梁连接的前悬上支座和固定于所述车架外侧壁的前悬下支座，所述前悬下支座的上端固定有与所述稳定杆端头相连接的翻转支座，所述稳定杆上设有限位台肩，在所述稳定杆上于所述限位台肩和所述翻转支座之间铰接有摆臂，所述摆臂的另一端与所述前悬上支座相铰接，所述摆臂的内侧壁连接竖立设置的前悬减振器，所述前悬减振器的另一端与所述前悬上支座相连接；所述前悬上支座具有底板、侧板以及与所述前悬减振器连接的辅助支撑支架，所述侧板与所述驾驶室纵梁的外侧壁相抵，所述驾驶室纵梁的前端具有弯折的限位挡边，所述限位挡边置于所述侧板和所述辅助支撑支架之间，所述辅助支撑支架与所述限位挡边相连接；所述两组前悬组件的所述前悬下支座的上部向相互背离的方向弯曲。