电驱动汽车集成化自动变速器

摘要

本发明公开了一种电驱动汽车集成化自动变速器，利用一个单排行星齿轮、两个离合器、两个单向离合器、一个制动带、两对常啮合齿轮和电机相配合实现多个自动前进挡、空挡、倒挡，能实现电驱动、发动机驱动，以及发动机与电机混合驱动。在发动机驱动时电机是变速器一部分，能主动调节车速实现无级变速；在电驱时它又是动力源、在制动时又能回收能量、在混合驱动时根据运行情况随时将电能加入驱动系统、又可以将系统能量取出充入电瓶（动力无中断换挡、柔性动力耦合）。本发明整机结构简单、体积小、成本低、易于加工，在混合驱动工况下可以占用更小空间以给其它总成让出空间。本发明适用作混合驱动车、电动车、增程式电动车、燃油车的变速系统。

主权项

一种电驱动汽车集成化自动变速器，其特征在于：它包括永磁电机、一套行星单排齿轮、第一~第四离合器（F1、F2、C1与C2）、一二挡输出对齿轮（I1）与三四挡输出对齿轮（I2）、发动机（G）、相互平行设置的动力连接轴（N）与二轴（R）、启动机（Q）、主减速器（X），其中第一离合器（F1）外沿与发动机飞轮（M）相连、内沿与动力连接轴（N）的一端、制动盘（E）、第三离合器（C1）的一端相连；动力连接轴（N）的另一端经永磁电机转子（Z）的中空轴（L）与行星齿轮的外齿圈（W）相连；第三离合器（C1）的另一端与永磁电机转子（Z）的一端相连；永磁电机转子（Z）的另一端经中空轴（L）与行星齿轮的太阳轮（T）相连；启动机（Q）与飞轮（M）联接；制动带（B）的内面作用于制动盘（E）的外圆，锁止销（K）设在制动带（B）的一端，制动带（B）的另一端与永磁电机定子（D）相连；永磁电机定子（D）与发动机（G）相连；行星齿轮的行星架（J）输出两对常啮合对齿轮，即一二挡输出对齿轮（I1）与三四挡输出对齿轮（I2），其中一二挡输出对齿轮（I1）经第三离合器（F2）作用于二轴（R）上，三四挡输出对齿轮（I2）经第四离合器（C2）作用于二轴（R）上；二轴（R）与主减速器（X）的对齿轮相连。