发明名称 | 铁道自卸车辆用气控液压装置 | ||
摘要 | 本发明公开了一种铁道自卸车辆用气控液压装置,包括动力部分、控制部分及其连接管路,其特征在于动力部分采用气动液压泵将压缩空气的动能转化为液压油的压力能,向液压油缸提供动能。本发明针对铁路自卸车卸货系统,成功的将气动能转化成液压能,使液压油缸得以应用,实现了车厢倾翻卸货速度的无级调节,有利于卸货的稳定性,减轻了车辆自重。解决了采用气缸重量大、体积大、突动性大、稳定性差问题,运用互锁气控技术,提高铁道自卸车辆卸货安全可靠性的一种铁道自卸车用气控液压装置。 | ||
申请公布号 | CN103101547B | 申请公布日期 | 2015.04.22 |
申请号 | CN201210486701.1 | 申请日期 | 2012.11.26 |
申请人 | 南车长江车辆有限公司 | 发明人 | 施振昌;石峰;祝安石;王宝磊 |
分类号 | B61D9/00(2006.01)I | 主分类号 | B61D9/00(2006.01)I |
代理机构 | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人 | 刘丽君 |
主权项 | 一种铁道自卸车气动液压倾翻装置,包括气动液压泵,一位侧倾翻液压缸,一位侧三位四通阀,一位侧手动双阀组,一位侧三位五通气控阀,一位侧解锁气缸,一位侧机控阀,二位二通气控阀和一位侧侧门开闭装置锁杆,其特征在于:所述气动液压泵的进油口和回油口分别与所述一位侧三位四通阀的控制口和回油口连接,所述一位侧倾翻液压缸的进油口和回油口分别与所述一位侧三位四通阀的控制口和回油口连接;所述一位侧手动双阀组依次连通所述一位侧三位五通气控阀,所述一位侧三位四通阀,所述一位侧解锁气缸,所述一位侧机控阀和所述二位二通气控阀,主风管路通过所述二位二通气控阀连接所述气动液压泵,所述一位侧机控阀连接所述一位侧侧门开闭装置锁杆;所述气动液压泵工作时,推动所述一位侧倾翻液压缸升降动作,完成车厢的侧翻和回落。 | ||
地址 | 430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区 |