| 发明名称 | 一种可调节辅助轮 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供一种可调节辅助轮，包括第一车架、第二车架、第三车架和车轮，所述第一车架为中空结构；所述第二车架可以插入第一车架的空腔内；所述第一车架和第二车架重叠的部分通过螺栓相连接；所述螺栓的数量不少于两个；所述第三车架上设置有支架；所述支架的数量为两个；所述支架穿过第二车架；所述靠近第一车架的支架的上部设置有卡头；所述靠近第三车架的支架的下部设置有卡头；所述卡头与第二车架固定连接；所述卡头和支架上设置有通孔；所述卡头和支架通过插销连接；所述第三车架的下部设置有车轮。本实用新型的有益之处在于：结构简单，使用方便，可以根据路面的条件调整辅助轮与地面的距离以及两个辅助轮之间的距离。 | ||
| 申请公布号 | CN204279711U | 申请公布日期 | 2015.04.22 |
| 申请号 | CN201420629949.3 | 申请日期 | 2014.10.28 |
| 申请人 | 天津市金全福自行车有限公司 | 发明人 | 赵士文 |
| 分类号 | B62H1/12(2006.01)I | 主分类号 | B62H1/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 一种可调节辅助轮，包括第一车架(1)、第二车架(2)、第三车架(3)和车轮(4)，其特征在于：所述第一车架(1)为中空结构；所述第一车架(1)内部空腔的大小略大于第二车架(2)外边的大小；所述第二车架(2)可以插入第一车架(1)的空腔内；所述第一车架(1)和第二车架(2)重叠的部分通过螺栓(5)相连接；所述螺栓(5)从第一车架(1)一侧的外部穿入并且穿过第二车架(2)然后从第一车架(1)的另一侧穿出然后与螺母(6)相连接；所述螺栓(5)的数量不少于两个；所述第三车架(3)上设置有支架(7)；所述支架(7)的数量为两个；所述支架(7)穿过第二车架(2)；所述靠近第一车架(1)的支架(7)的上部设置有卡头(8)；所述靠近第三车架(3)的支架(7)的下部设置有卡头(8)；所述卡头(8)与第二车架(2)固定连接；所述卡头(8)和支架(7)上设置有通孔；所述卡头(8)和支架(7)通过插销(9)连接；所述第三车架(3)的下部设置有车轮(4)。 | ||
| 地址 | 301713 天津市武清区王庆坨一街 | ||