| 发明名称 | 用于控制机动车辆调节元件的驱动系统的方法以及对应的驱动系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车辆的调节元件（10）的驱动系统（1）以及一种用于控制该驱动系统（1）的方法，在该驱动系统中，一个电动机（3）通过一个传动器（17，18）围绕一个共用的旋转轴线（20）来驱动一个驱动元件（21）以及通过一个旋转弹簧（23）与该驱动元件相联接的一个从动元件（22）。该旋转弹簧（23）在两个旋转方向（R<sub>1</sub>，R<sub>2</sub>）上将一个作用在该驱动元件（21）上的扭矩传递到该从动元件（22）上并且阻挡从动侧的扭矩。当在这些旋转方向（R<sub>1</sub>，R<sub>2</sub>）之一上被驱动的该驱动元件（21）在一次调节移动结束后停止时，一个控制电子器件（25）存储借助于该电动机转速（n）和/或该电动机电流（I<sub>M</sub>）以及该旋转方向（R<sub>1</sub>，R<sub>2</sub>）来确定的、该调节元件（10）的一个当前位置值。在该调节元件（10）在相同方向（同向）上重新进行的调节移动中，直到该驱动元件（21）通过该旋转弹簧（23）与该从动元件（22）进行力配合式的联接为止，测定该电动机转速（n）的升高或该电动机电流（I<sub>M</sub>）的升高并且由此获得一个修正值以便补偿该驱动元件（21）相对于所存储的位置值的位置偏移。 | ||
| 申请公布号 | CN102782239B | 申请公布日期 | 2015.04.22 |
| 申请号 | CN201180012351.9 | 申请日期 | 2011.01.20 |
| 申请人 | 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司 | 发明人 | 罗兰德·卡尔巴;马尔科·米内特 |
| 分类号 | E05F15/603(2015.01)I;E05F11/50(2006.01)I | 主分类号 | E05F15/603(2015.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 杨靖;车文 |
| 主权项 | 用于控制机动车辆的调节元件(10)的一个驱动系统(1)的方法，在该驱动系统中，一个电动机(3)通过一个传动器(17，18)围绕一个共用的旋转轴线(20)来驱动一个驱动元件(21)以及通过一个旋转弹簧(23)与该驱动元件相联接的一个从动元件(22)，该驱动系统还包括一个控制电子器件(25)；其中所述方法包括：通过该旋转弹簧(23)在两个旋转方向(R<sub>1</sub>，R<sub>2</sub>)上将一个作用在该驱动元件(21)上的扭矩传递到该从动元件(22)上并且阻挡从动侧的扭矩，当在这些旋转方向(R<sub>1</sub>，R<sub>2</sub>)之一上被驱动的该驱动元件(21)在一次调节移动结束后停止时，所述控制电子器件(25)存储借助于该电动机转速(n)和/或该电动机电流(I<sub>M</sub>)以及该旋转方向(R<sub>1</sub>，R<sub>2</sub>)来确定的、该调节元件(10)的一个当前位置值，以及在该调节元件(10)在相同方向(同向)上重新进行的调节移动中，直到该驱动元件(21)通过该旋转弹簧(23)与该从动元件(22)进行力配合式的联接为止，测定该电动机转速(n)的升高或该电动机电流(I<sub>M</sub>)的升高并且由此获得一个修正值以便补偿该驱动元件(21)相对于所存储的位置值的位置偏移。 | ||
| 地址 | 德国哈尔施塔特 | ||