| 摘要 |
Un medio para reducir el arrastre optimizado aerodinámicamente y un método para la minimización óptima de las fuerzas resistivas inducidas por el arrastre en la rueda de un vehículo terrestre, en el cual se reducen los momentos resistivos inducidos por el arrastre sobre las superficies de la rueda que giran alrededor del punto de contracto con el suelo, y se reducen las fuerzas de propulsión del vehículo necesarias para contrarrestar las fuerzas resistivas sobre la rueda. El medio de reducción del arrastre incluye: una cubierta aerodinamizada de la rueda (1), ubicada en un vehículo (3) para resguardar las superficies superiores de la rueda que se mueven a mayor velocidad de los vientos en contra; un carenado aerodinamizado para desviar el viento (14), ubicado en un vehículo para resguardar las superficies superiores de la rueda que se mueven a mayor velocidad de los vientos en contra; un caño de escape del motor (34) dispuesto en un vehículo, por lo cual los gases de escape desvían los vientos en contra para resguardar las superficies superiores de la rueda que se mueven a mayor velocidad de la rueda de un automóvil; una rueda radial de automóvil que tiene sus radios ovalados aerodinamizados dispuestos en una o más hileras para lograr una mayor resistencia axial; una cola aerodinamizada (20) unida a un radio de la rueda de modo tal que pueda rotar (21), que en consecuencia puede girar alrededor del radio en respuesta a vientos cruzados variables; y un neumático que tiene bloques de la banda de rodadura aerodinamizados, dispuestos en un patrón aerodinámico. |
