一种单柱立车变速箱结构

摘要

本发明涉及一种单柱立车变速箱结构，采用六轴传动，其中第一轴为输入轴，第六轴为输出轴，第一轴上第五齿轮与第二轴上第六齿轮啮合，第二轴第七齿轮与第三轴第八齿轮啮合，第八齿轮与第四轴滑移齿轮啮合，第四轴第一齿轮与第五轴滑移齿轮啮合，第一换档装置用于改变第五轴上滑移齿轮啮合位置，第二换档装置用于改变第四轴上滑移齿轮啮合位置，以此实现变速。本发明改变原有16档变速为4档变速，结构更加优化，维护更加方便，换档全部有电磁阀控制，稳定可靠，在无需主轴精确定位的情况下，使用此变速箱和变频电机配合，经济性更好。

主权项

一种单柱立车变速箱结构，包括第一隔套（1）、第二隔套（2）、第三隔套（3）、第一轴法兰（4）、第一轴承套（5）、第一深沟球轴承（6）、挡油环（7）、第四隔套(8)、密封圈(9)、第五隔套(10)、第一螺栓（12）、第二轴压板（13）、第二深沟球轴承(14)、第二轴承套(15)、第三轴承套(17)、第三深沟球轴承(18)、第三轴压板(19)、第二螺栓(20)、第三轴(21)、第六隔套(22)、第七隔套(23)、第八隔套(24)、第四轴承套(26)、第四深沟球轴承(27)、第四轴压板(28)、第三螺栓(29)、第四轴(30)、第九隔套(31)、第一卡簧(32)、第一齿轮(33)、第五轴承套(35)、第二齿轮(36)、第二卡簧(37)、第一平键(38)、第五轴压板(39)、第四螺栓(40)、第五轴(41)、第五深沟球轴承(42)、第三齿轮(43)、第十隔套(44)、第六轴承套(45)、第十一隔套(47)、第六轴压板(48)、第五螺栓(49)、第六轴(50)、第四齿轮(51)、第六深沟球轴承(52)、箱体(54)、第一换挡装置(55)、第二换档装置(56)、第五齿轮（57）、第一轴（59）、第六齿轮（62）、第七齿轮（63）、第十二隔套（64）、第十三隔套（65）、第五卡簧(66)、第二轴(67)、第八齿轮(69)、第十四隔套(70)、第九齿轮（71）、第十五隔套（72）、第十齿轮（74）、第六卡簧（75）、第二平键（76）、第十一齿轮（77）、第七卡簧（79）、第八卡簧（80）、第十二齿轮（82）、定位套（83）、第十三齿轮（84）、第九卡簧（85）、花键套（86）、第十卡簧（87）、第七深沟球轴承（88）和第七螺栓（89），其特征是：第一轴承套（5）安装在箱体（54）孔内，两个第一深沟球轴承（6）分别安装在箱体（54）孔内和轴承套（5）内，第一轴（59）安装在两个第一深沟球轴承（6）中；第一轴法兰（4）固定在箱体(54)上，密封圈(9)安装在第一轴法兰(4)凹槽内；所述第一轴（59）上依次安装第四隔套（8）、挡油环（7）、第三隔套（3）、第二隔套（2）、第一隔套（1）和第五齿轮（57）；第二轴承套(15)安装在箱体(54)孔内，两个第二深沟球轴承(14)分别安装在第二轴承套(15)内和箱体(54)孔内，第二轴(67)安装在两个第二深沟球轴承（14）中；两个第二深沟球轴承（14）一端用第一螺栓（12）紧固第二轴压板（13）定位轴承内圈，另一端用第五卡簧（66）定位轴承内圈；所述第二轴（67）上依次安装第五隔套（10）、第六齿轮（62）、第十二隔套（64）、第七齿轮（63）和第十三隔套（65）；第三轴承套（17）安装在箱体（54）孔内，两个第三深沟球轴承（18）分别安装在第三轴承套（17）内和箱体（54）孔内，第三轴（21）安装在两个第三深沟球轴承（18）中；第三轴（21）一端用第二螺栓（20）紧固第三轴压板（19）定位，另一端用卡簧定位；所述第三轴（21）上依次安装第六隔套（22）、第七隔套（23）、第八隔套（24）、第八齿轮（69）、第十四隔套（70）、第九齿轮（71）和第十五隔套（72）；第四轴承套（26）安装在箱体（54）孔内，两个第四深沟球轴承（27）分别安装在第四轴承套（26）内和箱体（54）孔内，第四轴（30）安装在两个第四深沟球轴承（27）中；第四轴（30）一端用第三螺栓（29）紧固第四轴压板（28）定位，另一端用第七卡簧（79）定位；所述第四轴（30）上依次安装第九隔套（31）和第一齿轮（33），第一齿轮（33）用第一卡簧（32）定位；第四轴（30）上通过第二平键（76）连接第十齿轮（74）和第十一齿轮（77），第十齿轮（74）和第十一齿轮（77）通过第六卡簧（75）定位组成滑移齿轮；第五轴承套（35）安装在箱体（54）孔内，两个第五深沟球轴承（42）分别安装在第五轴承套（35）内和箱体（54）孔内；第五轴（41）安装在两个第五深沟球轴承（42）中；第五轴（41）一端用第四螺栓（40）紧固第五轴压板（39）定位，另一端用第八卡簧（80）定位；第二齿轮（36）和第三齿轮(43)用第一平键(38)连接，并用第二卡簧(37)定位，组成滑移齿轮安装在第五轴(41)上；第六轴承套（45）安装在箱体（54）孔内，第六深沟球轴承（52）安装在第六轴承套（45）内；两个第七深沟球轴承（88）安装在花键套（86）上，用第十卡簧（87）定位；第六轴（50）一端安装在第六深沟球轴承（52）内孔中，用第五螺栓（49）紧固第六轴压板（48）定位，另一端安装在花键套（86）内；所述第六轴（50）上依次安装第十一隔套（47）、第四齿轮（51）、第十隔套（44）和第十二齿轮（82）；第十三齿轮（84）安装在第六轴（50）上，用第九卡簧（85）定位；定位套（83）用第七螺栓（89）固定在箱体（54）上；所述第一换档装置（55）包括第一伸缩油缸（90）和第一拨叉（91），第一伸缩油缸（90）安装在箱体（54）内，第一伸缩油缸（90）上连接第一拨叉（91），用于拨动第五轴（41）上的第二齿轮（36）和第三齿轮（43）形成的滑移齿轮；第二换档装置（56）包括第二伸缩油缸(92)和第二拨叉(93)，第二伸缩油缸(90)安装在箱体(54)内，第二伸缩油缸(92)上连接第二拨叉(93)，用于拨动第四轴(30)上的第十齿轮(74)和第十一齿轮(77)形成的滑移齿轮。