发动机可变压缩比系统及其控制方法

摘要

本发明涉及发动机可变压缩比系统和控制方法。通过在连杆体小头孔与活塞的销孔之间设计有与连杆体小头孔锁定连接的偏心销总成，通过电磁阀控制润滑油中断降压使偏心销总成与连杆体小头孔的连接解锁，偏心销总成在连杆体和活塞的作用力下转动，改变偏心销总成的偏心位置，然后通过电磁阀控制润滑油恢复供油，重新锁定偏心销总成与连杆体小头孔的连接，从而改变连杆体的工作长度，实现活塞在压缩上死点时活塞顶面位置的改变，从而改变活塞在压缩上死点时燃烧室的容积，达到改变发动机压缩比的目的。

主权项

发动机可变压缩比系统和控制方法，其特征在于：通过在连杆体小头孔与活塞的销孔之间设计有与连杆体小头孔锁定连接的偏心销总成，通过电磁阀控制润滑油中断降压使偏心销总成与连杆体小头孔的连接解锁，偏心销总成在连杆体和活塞的作用力下转动，改变偏心销总成的偏心位置，然后通过电磁阀控制润滑油恢复供油，重新锁定偏心销总成与连杆体小头孔的连接，从而改变连杆体的工作长度，实现活塞在压缩上死点时活塞顶面位置的改变，从而改变活塞在压缩上死点时燃烧室的容积，达到改变发动机压缩比的目的。