一种赛车用可调制动踏板总成

摘要

本发明提出了一种赛车用可调制动踏板总成，包括离合器踏板、制动踏板、油门踏板，离合器踏板、制动踏板和油门踏板依次并排固定在一底座上；在底座底部分别通过前卡扣与后卡扣连接有两根平行的钢管滑道，两钢管滑道的前端分别穿过一前卡扣，前卡扣固定于底座底部，在前卡扣底部设有弹簧，在钢管滑道底面与前卡扣对应的位置设有一段卡槽；两钢管滑道的后端分别穿过一后卡扣，后卡扣通过螺栓连接于底座底部，使用时两钢管滑道固定在赛车地板上。该总成将离合器踏板、制动踏板和油门踏板集成在一底座上，通过底座在滑道上的滑动，改变踏板总成的位置，使其符合人机工程学要求，同时满足不同车手的操作需求。

主权项

一种赛车用可调制动踏板总成，包括离合器踏板、制动踏板、油门踏板，其特征在于：离合器踏板、制动踏板和油门踏板依次并排固定在一底座上，底座上对应设有连接槽；离合器踏板下端通过第一轴承与底座联接；制动踏板下端通过第二轴承与底座联接，制动踏板的下端后方对应设有制动主缸，制动主缸固定在底座的背面，制动主缸的前端通过顶子与底座固定，制动主缸的后端通过螺栓与底座固定；油门踏板下端通过销轴与油门支架连接，油门支架固定在底座上，油门踏板的外侧对应安装有油门卷线板；在底座底部分别通过前卡扣与后卡扣连接有两根平行的钢管滑道，两钢管滑道的前端分别穿过一前卡扣，前卡扣固定于底座底部，在前卡扣底部设有弹簧，在钢管滑道底面与前卡扣对应的位置设有一段卡槽；两钢管滑道的后端分别穿过一后卡扣，后卡扣通过螺栓连接于底座底部，使用时两钢管滑道固定在赛车地板上。