带防爬吸能装置的列车前端组成

摘要

本发明涉及一种带防爬吸能装置的列车前端组成，通过在牵引梁的端部设置车钩箱并在车钩箱的外侧面通过防爬吸能装置安装座连接有防爬吸能装置。安装本发明中结构的列车在运行过程中，如遇到突发两列车发生严重碰撞时，先由两车的车钩碰撞接触，车钩上的缓冲装置吸收碰撞能量，再由本发明中防爬吸能装置的吸能元件产生压溃蠕变，吸收能量，防爬吸能装置并将碰撞产生的冲击力向后传递给车钩箱。本发明中的前端结构解决了列车在碰撞时会发生爬升的问题和具有在冲击下不易变形的特点，还获得了能对冲击力进行减弱和消除的功能。因此，相对于传统的端梁结构而言具有突出的实质性特点和显著的进步。

主权项

一种带防爬吸能装置的列车前端组成，其特征在于 ：主要由连接在车体牵引梁前端的车钩箱、设置在车体牵引梁前端的车钩安装座、防爬吸能装置安装座和防爬吸能装置构成，所述车钩箱包括与所述牵引梁形成垂直连接的第一、第二腹板，所述第一、第二腹板的顶部连接有上盖板，所述第一、第二腹板之间连接有隔板，所述第一、第二腹板的底部连接有底板，所述车钩箱具有容车钩及车钩安装座纵向通过的通道，所述防爬吸能装置安装座主要由基座和分别固定在所述基座横向两端的第一、第二安装筒构成，所述第一、第二安装筒的开口均向前，所述防爬吸能装置安装座紧固在所述第一腹板前侧面，所述第一、第二安装筒内分别安装有防爬吸能装置；所述车钩安装座为设置有车钩安装孔的整体式铸件，其中央位置设有可套住车钩尾部的限位孔，所述车钩安装座的左、右外侧面分别设有柱形凸台，所述柱形凸台插入牵引梁的左、右侧板上开设的安装孔并焊接固定，所述车钩安装座的顶部紧贴所述通道的上壁；所述第一、第二安装筒相对的侧面朝车钩箱方向收缩。