一种独轨车用牵引连杆系统疲劳试验装置及试验方法

摘要

一种独轨车牵引连杆系统疲劳试验装置及试验方法，将牵引连杆系统放置于一个模拟车体和转向架系统中，作为整体以水平方式安装在试验平台上，通过加载油缸和试验工装分别从竖向和侧向（水平）对其进行组合式加载，其中牵引连杆系统4根牵引杆的上端球铰通过螺栓固定在模拟车体装置的承载平台上，与其构成一四连杆内力平衡的双扭杆机构，在偏离承载平台中心一定距离位置处安装铰链装置，铰链装置以并联的方式穿过4个导向座并通过加载横梁与竖向加载油缸联接，油缸通过铰链装置以偏心加载方式分别对上下两组牵引杆施加牵引力，因此产生的偏转角度通过铰链装置绕转动轴做偏摆运动，消除偏摆载荷，从而实现对牵引连杆系统竖向加载。

主权项

一种独轨车用牵引连杆系统疲劳试验装置，包括牵引连杆系统、模拟转向架系统、模拟车体系统和导向支撑系统，其特征在于：牵引连杆系统置于模拟车体系统和转向架系统中，其中牵引连杆系统的下端安装于模拟转向架系统中，通过牵引连杆系统的上下两组连杆上端球铰与模拟车体系统相联接，牵引连杆系统分别从左右两端、同时于水平方向与模拟车体系统联接成一整体，在模拟车体系统上设有一个竖向加载油缸，竖向加载油缸从水平分别对牵引连杆系统上下两组连杆施加竖向牵引力；同时在模拟转向架系统上设有水平加载油缸，水平油缸通过曲柄连杆机构对牵引连杆系统施加水平载荷和偏摆位移，从而实现对牵引连杆系统进行三向加载疲劳试验；所述的模拟转向架系统包括水平加载装置、反力座装置、曲柄连杆机构3个部分，所述的水平加载装置为曲柄连杆机构提供水平载荷和偏摆位移，在水平油缸的尾部设有铰链装置，前端设有转换连接装置，水平油缸对曲柄连杆机构施加载荷时所产生的弧线位移通过铰链装置进行转换；所述的反力座装置呈“△”结构，在反力座上下支撑板和反力座底部均设有加强筋，两侧设计有极限保护反力架，支撑板前端安装有滚子轴承并设有挡圈和限位筒，防止轴承上下滑移，反力座装置通过轴承与曲柄连杆机构转动轴安装，抵抗竖向牵引力同时保证连杆机构绕轴承为支点做偏摆运动；所述的曲柄连杆机构是水平载荷转换装置，牵引连杆系统的安装座固定在曲柄连杆机构的安装板上，安装板的中心位置通过加强筋分别焊接悬挂臂和摆臂，所述的悬挂臂呈“凸”型结构并通过转动轴安装在转动定位装置中，所述的摆臂两端加工有通孔，上端通孔通过转动轴与悬挂臂一并安装于转动定位装置中，下端通孔通过转动销与连杆连接；摆臂从中间上下对称位置穿过安装板以并联的方式通过转动销、连杆与水平加载装置连接，当水平油缸输出水平直线载荷时通过曲柄连杆机构对牵引连杆系统施加水平载荷和偏摆位移，实现对牵引连杆系统的水平和偏摆加载。