车载电源管理装置

摘要

本实用新型提供一种车载电源管理装置，其采用了单控制器(无钥匙进入及启动系统)中的双微控制单元控制模式，对于电源继电器，如果第一微控制单元或第二微控制单元中的一个微控制单元出现失效，无法输出控制，至少有另外一个微控制单元在正常工作，就能满足这三个继电器不能在车辆运行过程中失效的安全目标；对于电机继电器，如果第一微控制单元或第二微控制单元中的一个微控制单元出现失效，该与门驱动电路则不会输出第四控制信号给电机继电器，以满足电机继电器不能在泊车状态下被触发的安全目标，从而使该装置在降低了线束的成本及省去了控制器之间交互信息的过程的基础上，还增加了控制的安全性。

主权项

一种车载电源管理装置，其特征在于，包括第一微控制单元、第二微控制单元、三个或门驱动电路和与门驱动电路，所述第一微控制单元和第二微控制单元均设置于车辆的无钥匙进入及启动系统中，所述三个或门驱动电路分别为第一、第二和第三或门驱动电路，所述第一微控制单元和第二微控制单元的第一驱动信号输出端均与所述第一或门驱动电路的输入端电信连接，当所述第一或门驱动电路输入端接收到的各输入信号中有任一个为高电平时，其输出端输出一高电平的第一控制信号给所述车载电源的电源继电器，所述第一微控制单元和第二微控制单元的第二驱动信号输出端均与所述第二或门驱动电路的输入端电信连接，当所述第二或门驱动电路输入端接收到的各输入信号中有任一个为高电平时，其输出端输出一高电平的第二控制信号给所述车载电源的第一行驶信号继电器，所述第一微控制单元和第二微控制单元的第三驱动信号输出端均与所述第三或门驱动电路的输入端电信连接，当所述第三或门驱动电路输入端接收到的各输入信号中有任一个为高电平时，其输出端输出一高电平的第三控制信号给所述车载电源的第二行驶信号继电器，所述第一微控制单元和第二微控制单元的第四驱动信号输出端均与所述与门驱动电路的输入端电信连接，当所述与门驱动电路输入端接收到的各输入信号均为高电平时，其输出端输出一高电平的第四控制信号给所述车载电源的启动电机继电器，当所述电源继电器、第一行驶信号继电器、第二行驶信号继电器或电机继电器接收到的控制信号为高电平时，其继电开关闭合。