エンジン排熱に由来するフライホイールの機械的エネルギー

摘要

エンジン排熱回収システム（１０）は、単一閉鎖ループ内に液体状態および気体状態（３９）で存在する二相流体（２７）と相互作用するエンジン排熱導管（２２）を含む。ボイラ（２４）であり得る第１の熱交換器（２４）が、エンジン排気導管からの熱と接し、かつその熱を受け取る。第１熱交換器（２４）の下流に配置された熱膨張器（５０）に移送するために、排熱エネルギーが流体（２７）を液体状態から気体状態（３９）に変換する。熱膨張器（５０）は、フライホイール（８０）を回転させるために気体状の熱エネルギーを利用する。フライホイール（８０）が、その後の、要求に応じた仕事の選択的生産のために、機械的エネルギーを移行できるように、クラッチシステム（６０、６２）が配置され、適合される。１つの開示される実施形態では、熱膨張器（５０）は、回転動力シャフト（５２）を有する高速タービンであり得、回転動力シャフト（５２）は、フライホイール（８０）と係合しそれを作動するように適合されたトランスミッション（７０）および複数のクラッチ（６０、６２）に結合されている。