| 摘要 |
<p>Es wird ein Kupplungssystem (1) beschrieben, wie es insbesondere vorteilhaft in Kraftfahrzeugen wie beispielsweise Motorrädern, Motorrollern, Mopeds oder Motorrikschas eingesetzt werden, die herkömmlich über eine beispielsweise mithilfe eines Seilzugs oder eines Gestänges mechanisch betätigbare Kupplung verfügen. Eine mechanisch ausrückbare Kupplung (3) kann dabei von einem Fahrer über einen Kupplungshebel (5) und eine erste Kraftübertragungseinrichtung (11), beispielsweise einen Seilzug (13), ausgerückt werden. Das Kupplungssystem (1) verfügt ferner über einen elektrischen Aktuator (7), der über eine zweite Kraftübertragungseinrichtung (15), welche beispielsweise ebenfalls als Seilzug (17) implementiert sein kann, eine Kraft auf die Kupplung ausüben kann, um diese auszurücken. Die beiden Kraftübertragungseinrichtungen (11, 15) sind dabei derart ausgebildet, dass durch Betätigen des Kupplungshebels (5) bewirkte Kräfte und durch Betätigen des elektrischen Aktuators (7) bewirkte Kräfte unabhängig voneinander auf die Kupplung (3) übertragen werden können. Ein solches Kupplungssystem (1) ist einfach implementierbar, benötigt nicht notwendigerweise komplexe und teure Komponenten, wie sie bei einem reinen Clutch- by-Wire-System typischerweise eingesetzt werden, und ermöglicht insbesondere stets auch eine konventionelle Betätigung der Kupplung (3) durch den Fahrer. Mithilfe des ebenfalls an der Kupplung (3) angreifenden Aktuators (7) können Kraftstoffeinspar-, Komfort-und/ oder Sicherheitsfunktionen implementiert werden.</p> |
