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Ladevorrichtung (4) für Elektrofahrzeuge (6a–d), – mit einem Eingang (8) zur Aufnahme elektrischer Ladeleistung (10) aus einem ersten Anschluss (12) eines lokalen Energienetzes (14), wobei das Energienetz (14) mindestens einen zweiten Anschluss (16a, b) zur Aufnahme von Regenerativleistung (18a, b) und einen dritten Anschluss (22) zum Austausch von Netzleistung (26) mit einem konventionellen Energieversorgungsnetz (24) aufweist, – mit mindestens einem Ausgang (28a–h) zur Abgabe einer jeweiligen Ausgangsleistung (30a–d) an ein jeweiliges Elektrofahrzeug (6a–d), dadurch gekennzeichnet, dass – die Ladevorrichtung (4) eine Steuer- und Auswerteeinheit (32) enthält, wobei die Steuer- und Auswerteeinheit (32) – ein Begrenzermodul (34) zur individuellen Steuerung der jeweiligen Ausgangsleistung (30a–d) an einem jeweiligen der Ausgänge (28a–h) anhand eines dem jeweiligen Ausgang (28a–h) zugeordneten Begrenzungskriteriums (B) dynamisch in Echtzeit, und /oder – ein Lastmodul (36) zur individuellen Steuerung aller Ausgangsleistungen (30a–d) an allen Ausgängen (28a–h) anhand eines allen Ausgängen (28a–h) zugeordneten, dem Begrenzungskriterium (B) übergeordneten Lastkriteriums (L) dynamisch in Echtzeit, enthält. |
