| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit zwei Wulstbereichen (1), welche Hochkantkerne (2) als Wulstkerne aufweisen, sowie mit wenigstens einer Karkasslage (3), welche sich über den gesamten Reifenquerschnitt von dem ersten bis zum zweiten Wulstbereich (1) erstreckt und von axial innen nach axial außen um die Hochkantkerne (2) herum verläuft und als Karkasshochschlag (30) ausgeführt ist, wobei das Ende (4) des Karkasshochschlages in einer radialen Höhe angeordnet ist, die außerhalb der radialen Erstreckung des Hochkantkernes (2) liegt. Um einen Fahrzeugluftreifen mit verbessertem Rollwiderstand bei guter Seitensteifigkeit zu schaffen, ist auf einen Kernreiter verzichtet, ist das Ende (4) des Karkasshochschlages innerhalb einer radialen Höhe (h) von 2 mm bis 25 mm, gemessen von der radial äußeren Hochkantkernkante (5) in Richtung radial außen, angeordnet und ist ein Wulstverstärker (6) angeordnet, welcher auf Höhe des Hochkantkernes (2) beginnt und zumindest das Ende (4) des Karkasshochschlages abdeckt.</p> |
