| 发明名称 | 用于减弱机动车中的动力总成振动的方法 | ||
| 摘要 | 为了实现把用于减弱动力总成振动的信号在与动力总成振动相同的周期中接入，而不是延迟了一个周期才接入，提出一种方法，其具有如下步骤：-连续地计算用于减振的修正扭矩；-通过平行的信号路径获知是否应该触发或解除减振；-如果有触发减振的必要性，那么将修正扭矩接到动力总成振动上。 | ||
| 申请公布号 | CN104512420A | 申请公布日期 | 2015.04.15 |
| 申请号 | CN201410498380.6 | 申请日期 | 2014.09.25 |
| 申请人 | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 | 发明人 | 弗朗茨·彼特泽;彼得·赫脱 |
| 分类号 | B60W30/20(2006.01)I;B60W40/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W30/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 车文;张建涛 |
| 主权项 | 一种用于减弱机动车中的动力总成振动的方法，其具有如下步骤：‑连续地计算用于减振的修正扭矩；‑通过平行的信号路径获知是否应该触发或解除减振；‑如果有触发减振的必要性，那么将修正扭矩接到动力总成振动上。 | ||
| 地址 | 德国腓德烈斯哈芬 | ||