| 发明名称 | 一种电控真空腔助力器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及汽车制动系统中的真空助力器，旨在提供一种可接受整车电子控制，实现智能刹车的电控真空腔助力器。它是将传统真空助力器的后腔及后腔体内的机械装置去掉，只保留前真空腔体及皮膜总成，因此本发明真空助力器外形更小，而且还可以不限于传统的圆盘形状，通过选用不同的形状来合理利用车内的空间，适用性强；本发明真空助力器加入了电控单元替代传统机械方式，在腔体前加入一组电磁阀装置，使助力器可接收电子信号驱动，使整车驾驶更为智能，使刹车可由整车控制策略控制，因此更为先进安全。 | ||
| 申请公布号 | CN103010201B | 申请公布日期 | 2015.04.15 |
| 申请号 | CN201210564536.7 | 申请日期 | 2012.12.24 |
| 申请人 | 万向钱潮（上海）汽车系统有限公司;万向集团公司 | 发明人 | 宋晓鹏;郭敏杰;阮斌;柏义;倪春华 |
| 分类号 | B60T13/72(2006.01)I;B60T13/52(2006.01)I | 主分类号 | B60T13/72(2006.01)I |
| 代理机构 | 浙江英普律师事务所 33238 | 代理人 | 王广 |
| 主权项 | 一种电控真空助力器，由前壳体(1)与皮膜及皮膜托板总成(2)构一个密闭的腔体，腔体上设有真空腔体入口(93)，其特征在于，所述腔体上设有电磁阀控制总成(9)，所述电磁阀控制总成(9)设有真空入口(91)和大气入口(92)，分别与所述真空腔体入口(93)对应地形成有真空通道和大气通道；所述电磁阀控制总成(9)受ECU(Electric control unit电子控制单元)(94)调制出的驱动信号控制在真空通道和大气通道之间产生通断，从而产生助力；所述电磁阀控制总成(9)包括控制真空阀和大气阀的多组电磁阀；每个真空阀或大气阀分别控制着管径大小不同的通道；所述真空阀和大气阀各有两组，一组控制着大管径通道，一组控制着小管径通道。 | ||
| 地址 | 201300 上海市南汇区南汇工业园区园中路233号 | ||