一种汽车起重机的比例减压阀

摘要

一种汽车起重机的比例减压阀，包括阀体、活塞总成、阀门总成，阀体包括上下连接的上阀体和下阀体，进气口设在上阀体顶部，活塞总成的前端面面积小于后端面的面积，活塞总成分别与上阀体和下阀体内壁间设有密封圈，两密封圈间的活塞总成的外壁与阀体的内壁设有气隙，阀体上开设有导通气隙的呼吸孔，呼吸孔上设有防尘装置；出气口和排气口设在下阀体上，排气口位于下阀体的下方；阀门总成设有进气阀门和排气阀门，出气口与阀体腔体相通，排气阀门上的下阀体腔体内设有弹簧座，阀门骨架上套设有回位弹簧和回复弹簧；回位弹簧和回复弹簧的旋转方向相反。本发明解决保证了汽车起重机在不同载荷的车桥的制动力可以成一定比例进行匹配制动。

主权项

一种汽车起重机的比例减压阀，包括阀体、活塞总成、阀门总成、进气口、出气口和排气口，阀体包括上下连接的上阀体和下阀体，其特征是进气口设在上阀体顶部，活塞总成上设有台阶，活塞总成的前端面面积小于后端面的面积，活塞总成的台阶上下部分分别与上阀体和下阀体内壁间设有密封圈，两密封圈间的活塞总成的外壁与阀体的内壁设有气隙，阀体上开设有呼吸孔，呼吸孔与气隙导通，呼吸孔上设有防尘装置，进气口位于活塞总成上方；阀门总成设在阀体内的腔体内；出气口和排气口设在下阀体上，排气口位于下阀体的下方；阀门总成包括阀门骨架，阀门骨架的上下分别设有进气阀门和排气阀门，进气阀门控制进气口与阀体腔体的导通和闭合，排气阀门排气口与阀体腔体的导通和闭合；出气口与阀体腔体相通，排气阀门上的下阀体腔体内设有弹簧座，阀门骨架上套设有回位弹簧和回复弹簧，回位弹簧顶在活塞总成内的腔体顶面和排气阀门的上面之间，回复弹簧顶在活塞总成内的腔体顶面和弹簧座之间；回位弹簧和回复弹簧的旋转方向相反。