| 发明名称 | 用于运行动力传动系的方法 | ||
| 摘要 | 一种用于运行机动车的动力传动系的方法，所述动力传动系具有两个能通过单独的驱动机组驱动的车辆车轴，其中这两个车辆车轴中的至少一个能够由电机驱动机组(20)驱动，并且其中至少一个车辆车轴具有两个车轮(16a，16b)和至少三个车轴部段(12a，12b，12c)，其中第一车轴部段(12a)具有第一车轮(16a)，其中第一和第二车轴部段(12a，12b)通过差速器(13)耦联，其中第二和第三部段(12b，12c)通过离合器(10)以可彼此连接的方式设置，并且其中第三车轴部段(12c)具有第二车轮(16b)。在机动车在离合器(10)打开时的行驶运行期间，电机驱动机组(20)主动地以通过电动驱动控制单元(17)调节的方式保持在待机转速(27)上，其中待机转速(27)跟随同步转速(28)。 | ||
| 申请公布号 | CN104520160A | 申请公布日期 | 2015.04.15 |
| 申请号 | CN201380041132.2 | 申请日期 | 2013.07.30 |
| 申请人 | 麦格纳动力系有限两合公司 | 发明人 | 马库斯·科尔伯克 |
| 分类号 | B60W30/18(2012.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60W30/184(2012.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I;B60K23/04(2006.01)I | 主分类号 | B60W30/18(2012.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 丁永凡;张春水 |
| 主权项 | 一种用于运行机动车的动力传动系的方法，所述动力传动系具有两个能通过单独的驱动机组驱动的车辆车轴，其中这两个车辆车轴中的至少一个车辆车轴能够由电机驱动机组(20)驱动，并且其中至少一个所述车辆车轴具有两个车轮(16a，16b)和至少三个车轴部段(12a，12b，12c)，其中第一车轴部段(12a)具有第一车轮(16a)，其中第一和第二所述车轴部段(12a，12b)通过差速器(13)耦联，其中第二和第三所述车轴部段(12b，12c)通过离合器(10)以能彼此连接的方式设置，并且其中第三所述车轴部段(12c)具有第二车轮(16b)，其特征在于，在所述机动车在离合器(10)打开时的行驶运行期间，所述电机驱动机组(20)主动地以通过电动驱动控制单元(17)调节的方式保持在待机转速(27)上，其中所述待机转速(27)跟随同步转速(28)。 | ||
| 地址 | 奥地利兰纳赫 | ||