发明名称 |
用于运行机动车的方法以及具有环境检测设备的机动车 |
摘要 |
本发明涉及一种用于运行机动车(1)的方法,所述方法包括以下步骤:a)借助于环境检测设备(2)检测在机动车(1)的环境(E)中的物体(6);b)分析机动车(1)与物体(6)相碰撞的风险;c)基于所述分析借助于转向角调节装置(3)来调节机动车(1)的转向角(a);以及d)基于在步骤c)中的所述调节,利用解耦装置(5)使机动车(1)的方向盘(4)解耦,使得由于对转向角(a)的所述调节引起的方向盘(4)的转动与在不使所述方向盘(4)解耦的情况下相同的调节引起的转动运动相比更小。 |
申请公布号 |
CN102556155B |
申请公布日期 |
2015.04.15 |
申请号 |
CN201110392369.8 |
申请日期 |
2011.12.01 |
申请人 |
奥迪股份公司 |
发明人 |
M·雷赫尔;R·林巴舍尔 |
分类号 |
B62D6/00(2006.01)I;B62D5/00(2006.01)I;B62D113/00(2006.01)N;B62D137/00(2006.01)N |
主分类号 |
B62D6/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
吴鹏;牛晓玲 |
主权项 |
一种用于运行机动车(1)的方法,所述机动车具有环境检测设备、设计用于与操作人员无关地调节所述机动车(1)的转向角(a)的转向角调节装置(3)、用于通过操作人员手动地调节所述机动车(1)的转向角(a)的方向盘(4)和用于使所述方向盘(4)的转动运动与由所述转向角调节装置(3)对所述机动车(1)的转向角(a)进行的调节至少部分地解耦的解耦装置,所述方法具有如下步骤:a)借助所述环境检测设备对在所述机动车(1)的环境(E)中的物体进行检测;b)对所述机动车(1)与所述物体相碰撞的风险进行分析;c)基于所述分析,借助于所述转向角调节装置(3)来调节所述机动车(1)的转向角(a),其特征在于,所述方法还包括步骤d):基于在步骤c)中进行的所述调节,利用所述解耦装置使所述方向盘(4)解耦,从而使由于对转向角(a)的该调节引起的、所述方向盘(4)的转动运动与在不使所述方向盘(4)解耦的情况下相同的调节引起的转动运动相比更小。 |
地址 |
德国因戈尔施塔特 |