一种车用离合器动力藕合同步器换档混合动力驱动系统

摘要

本发明提供一种车用串/并联双电机两离合器与同步器组合换档的混合动力驱动系统，其包括发动机、主驱动电机、集成启动发电机、差速器、第一轴(主轴)、第一级减速装置、第二级减速装置、第一离合器、第二离合器及同步器，所述同步器可以在所述第一轴上滑行，所述第一轴通过所述同步器分别连接所述第一级减速装置或第二级减速装置。本发明的混合动力电驱动单元中的内部结构布置紧凑、内部连接高效合理，而且能够实现各混合动力源与车轮之间连接及断开的切换，实现混合动力驱动系统工作模式及档位的变换。

主权项

一种用于汽车的混合动力电驱动单元，包括主驱动电机、集成启动发电机、差速器、第一轴、第一级减速装置、第二级减速装置、第一离合器、第二离合器，其特征在于，所述第一离合器设置在所述集成启动发电机的转子支架与所述第一轴形成的空间内，所述第一离合器的主动盘靠近中心的部分与发动机直接连接，所述第一离合器的主动盘在远离中心的外缘处连接所述集成启动发电机的转子支架，所述第一离合器的从动盘的中心部分连接所述第一轴，所述第二离合器设置在所述主驱动电机的转子支架与所述第一轴形成的空间内，所述第二离合器的主动盘与所述主驱动电机的转子支架连接，所述第二离合器的从动盘的中心部分连接所述第一轴，并且所述混合动力电驱动单元还包括同步器、一档主动齿轮和二档主动齿轮，所述同步器通过所述一档主动齿轮连接所述第一级减速装置，并且所述同步器通过所述二档主动齿轮连接所述第二级减速装置，所述第一轴与所述一档主动齿轮同轴设置，所述第一轴与所述二档主动齿轮同轴设置，并且所述第一级减速装置包括一个第一级主动齿轮和一个第一级从动齿轮，其中，所述第一级主动齿轮在垂直于第一轴方向上与第一级从动齿轮啮合，再与所述差速器的外壳连接，所述第二级减速装置包括一个第二级主动齿轮和一个第二级从动齿轮，所述第二级主动齿轮在垂直于第一轴方向上与第二级从动齿轮啮合，再与所述差速器的外壳连接，所述同步器能够在所述第一轴上滑行，所述第一轴通过所述同步器连接所述第一级减速装置或第二级减速装置，从而选择性地通过所述第一级减速装置或第二级减速装置输出所述发动机、所述主驱动电机及所述集成启动发电机的动力。