| 发明名称 | 用于控制车辆巡航控件的方法和系统 | ||
| 摘要 | 一种巡航控制系统和方法，包括被布置用于维持车辆设置的目标速度（V<sub>cc设置的目标速度</sub>）的控制单元，其特征在于：所述控制单元被编程为：记录第一参数和第二参数，所述第一参数是车辆总重量，所述第二参数是当前道路倾度；基于所述记录的第一参数和第二参数，将用于所述巡航控件中的制动巡航控件的设置的车辆超速（V<sub>bcc</sub>）调整成新的值（V<sub>bcc屈曲</sub>）。益处是，能够避免由于巡航控件和制动设备的延迟而导致超过V<sub>bcc</sub>的车辆速度的车辆速度增加。 | ||
| 申请公布号 | CN102753416B | 申请公布日期 | 2015.04.15 |
| 申请号 | CN200980162674.9 | 申请日期 | 2009.11.30 |
| 申请人 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 发明人 | 约翰·比耶内顿;安德斯·埃里克松 |
| 分类号 | B60W30/14(2006.01)I | 主分类号 | B60W30/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 周亚荣;安翔 |
| 主权项 | 一种用于控制车辆巡航控件的方法，包括以下步骤：‑驱动所述车辆，其中所述巡航控件是活动的并且被设置成维持车辆设置的目标速度(V<sub>cc设置的目标速度</sub>)；‑记录作为车辆总重量的第一参数和作为当前道路倾度的第二参数；‑基于所述记录的第一参数和第二参数来将用于所述巡航控件中的制动巡航控件的设置的车辆超速(V<sub>bcc</sub>)调整为新的值(V<sub>bcc屈曲</sub>)；‑如果所述第一参数被记录为高的和/或所述第二参数被记录为陡峭的下坡，则通过在对应程度上降低所述设置的车辆超速来进行调整；或‑如果所述第一参数被记录为低的和/或所述第二参数被记录为具有较低倾度的下坡，则通过在对应程度上增加所述设置的车辆超速来进行调整。 | ||
| 地址 | 瑞典哥德堡 | ||