一种隧道全断面自适应衬砌台车

摘要

本实用新型提供一种隧道全断面自适应衬砌台车，其由顶模1、顶模2、侧模3、侧模4、上立杆6、上弦杆一7、上弦杆二8、模块支撑丝杆19、横撑17以及支撑座18构成，其还包括顶升机构9、横移机构14以及顶模调整块、上立杆调整块、上弦杆调整块、侧模调整块，其中顶升机构9置于横撑17和上弦杆一7之间，横移机构14与上弦杆二8固定在一起并置于支撑座18上。本发明能够实现在台车的使用过程中，在隧道内简便高效的实现对所有变化了的隧道断面的主动适应，提高了隧道施工的工作效率。

主权项

一种隧道全断面自适应衬砌台车，其由顶模(1)、顶模(2)、侧模(3)、侧模(4)、上立杆(6)、上弦杆一(7)、上弦杆二(8)、模块支撑丝杆(19)、横撑(17)以及支撑座(18)构成，其中顶模(1)、顶模(2)、侧模(3)、侧模(4)均依次通过可断开的连接方式连接在一起；上弦杆一(7)和上弦杆二(8)通过可断开的连接方式连接在一起；顶模(1)、上立杆(6)、横撑(17)固定在一起并置于上弦杆一(7)上，而上弦杆一(7)固定在支撑座(18)上；上弦杆二(8)和顶模(2)固定在一起；模块支撑丝杆(19)一端固定在支撑座(18)上，另外一端连接在侧模(3)或侧模(4)上，其特征在于，其还包括顶升机构(9)、横移机构(14)以及顶模调整块、上立杆调整块、上弦杆调整块、侧模调整块，其中顶升机构(9)置于横撑(17)和上弦杆一(7)之间，横移机构(14)与上弦杆二(8)固定在一起并置于支撑座(18)上。